能座舱等方面也达到了较高的水平，但与问界在技术应用的侧重点和升级节奏上有所不同。
进入到这种技术专业知识比较复杂的情况，马特贝也是蒙的，只能通过多一些的阅读来慢慢理解，例如途灵平台是鸿蒙智行的核心技术能力和体验底座，由华为打造，它是底盘平台和电子电气架构的合集，说明享界的技术核心还是由华为主导，生产主导权、品牌定位和产品战略还是北汽负责。
现在的a股市场可能还是不太放心北汽，毕竟之前北汽做的那款新能源EU实在太差，去年开始和华为合作的极狐也一直不温不火，当市场发现北汽现在虽然基本全面接受了华为的技术，但还是主要负责生产的主导权、品牌定位和产品战略，那去年享界纯电也没走出来，这次享界增程版的成绩没看到卷面分数，市场自然也就不太买账了。
“北汽当然做不到和小康一样把所有都托付给华为，只是希望两家能强强联合，1+1大于2了。”
