马特贝和刘老板商量完胖纸中考的事情后，快步回到书房继续看盘。个股今天的杀跌早在他预期之内，好在市场情绪倒也不算太差。A股虽说大方向上正慢慢摆脱美股的影响，但日内波动不受牵连终究是不可能的。A股要出现明显逆势行情，要么靠突发的护市政策，要么得有大量场外资金涌入，就像去年国庆那波，就是典型的仓位资金推动。想着这些，他的目光在屏幕上游移，暗自琢磨未来A股和港股的联动怕是会更频繁些。
明天就是周五，这周市场丝毫没显现出大定数据的威力。第16周的鸿蒙智行交付排行榜上，数据依旧乏善可陈。马特贝盯着屏幕，指尖无意识地敲击桌面，心里盘算着下周走势。他刚查到消息，享界S9增程版直到4月23日周三才启动交付，时间满打满算只剩半周，再加上产能爬坡的限制，这交付数据怕是很难有起色了。
“如果这两天北汽蓝谷的股价还是死气沉沉，从日K线来看，走势又要重新跌入下跌通道。调整的时间节点恐怕得往后延，这么算下来，股价想要逆转颓势，最迟恐怕得等到五一假期之后了。”
马特贝盯着屏幕喃喃自语，额角沁出细密的汗珠。他不敢贸然赌这波杀跌，心里始终揣着周销量数据这个“变数”，毕竟这随时可能成为刺激股价的导火索。瞥了眼手机日历，今天已是周四，下周满打满算只剩三个交易日。他掐指盘算着，周三享界和问界8的订单情况大概率会体现在交付数据上，紧接着就是五一长假这个汽车销售的黄金节点。当初选中北汽蓝谷，他就是瞅准了享界S9增程版上市，叠加上海车展与五一长假的销售窗口期。
时钟指针悄然滑向十一点，书房里只有键盘敲击声和鼠标滚轮转动的轻响。望着待整理的华为智驾系统车型资料清单，马特贝揉了揉发酸的肩膀，指尖在鼠标上捏得更紧，查阅的节奏不自觉地加快了几分。
华为智驾AdS3.0及以上版本主要应用在以下车型：
赛力斯问界系列：
问界9当前搭载AdS3.3，计划2025年q3升级AdS4.0；
问界8全系标配AdS3.3；
问界新5全系搭载AdS3.0，
问界新7Ultra支持全国高速\/城区智驾。
长安汽车阿维塔系列：阿维塔12搭载AdS3.0；
阿维塔06标配华为乾崑AdS全场景智驾系统；
阿维塔07部分车型配备华为乾崑智驾AdS3.0系统。
奇瑞汽车智界系列：智界R7增程版搭载AdS3.0；
智界新S7搭载AdS2.0，支持全国高速领航与自动泊车。
北汽蓝谷享界系列：享界S9搭载华为AdS3.3智驾系统；
江淮汽车尊界系列：尊界S800预售价100-150万元，全球首款量产L3级自动驾驶轿车，搭载AdS4.0；
长安汽车深蓝S09搭载AdS3.0；
东风汽车岚图梦想家乾崑版搭载AdS3.0；
东风猛士817豪华越野车，2025上海车展首发，搭载AdS4.0；
广汽集团传祺向往8乾崑系列配备AdS3.0+鸿蒙座舱；
比亚迪方程豹豹8硬派SUV，搭载AdS3.0。
马特贝特别标注了北汽蓝谷的两个品牌：享界S9搭载的是华为AdS3.3智驾系统。极狐阿尔法新6系搭载华为乾崑智驾AdS3.3。
马特贝摩挲着下巴暗自思忖，搭载华为智驾系统的车企势必会如雨后春笋般涌现。但在他看来，华为体系真正的杀手锏，或许藏在制造与销售的深层脉络里。华为的销售实力早已声名远扬，手机领域在国内与苹果分庭抗礼且渐占上风，汽车赛道上问界9、问界7的火爆，更是坐实了其营销功底。
这正是他押注北汽蓝谷，而非东风汽车的关键所在。东风汽车固守自家营销体系，而享界置身鸿蒙智行的营销矩阵，背靠的是华为那套经过市场验证的“爆款制造机”。
而鲜
