这个也很重要，现在看北汽蓝谷张国富和刘观桥的组合看着就比较合适。
北汽蓝谷单靠享界，2026年都不一定能冲上30万辆，所以，北汽极狐和享界双箭齐发成功率才高，而且按目前的趋势，北汽极狐今年就有可能月销站上2万辆。
当然，这种分析容易上头，马贝特内心也很清楚，再强，张国富待在北汽越野，刘观桥待在北汽现代估计都是混到退休的命，他们在北汽蓝谷这个赛道，是有可能挑战新势力车企年销售前5的存在。
选股的时候确实要注意上市公司的管理团队，尤其是那种创始人带出来的上市公司。
这类公司，如果行业不好，创始人团队越牛逼，可能会死的越惨，因为你在持股的过程，总会觉得这个团队会带着公司走出低谷，而实际的低谷也会让对应的股票跌出你觉得便宜的价格，让你在所谓的便宜价格里买了更多，之后再向下跌一半。
所以如果是过气的行业，千万不要因为这家公司的团队有辉煌的过去而选择为他们停留。
有些行业或某些行业的技术可能真的是会被淘汰的。
现在那些汽车新势力可能也差不多，那些从油车转型的，原来油车做的不好，反而可能受到的拖累更小一点。例如小康到赛力斯。
车载摄像头也是这种情况，最强的舜宇光学，他们的车载系统未必比以前的老三联创电子做的好。
例如现在来说，和美国相关的产业链也最好先回避。
所以马特贝很清楚的知道，最终是赛道成就了那些传奇式的优秀管理团队。如果选了错误的赛道，那反而可能越优秀，越受伤。
