九龙仓现状是怡和洋行和包玉钢正在争夺控股权。
70年代末，欧佩克组织开始控制石油出口。包船王认为海上航运可能要到低谷期，决定上岸发展。九龙仓成为包玉钢的首个目标。而此时怡和财团由于多次集资供股，对九龙仓已经控股不稳了。
包玉钢首先收购李嘉诚手中的九龙仓股份，随后又在市场上大手吸纳九龙仓。在1978年中，包玉钢已拥有15％至20％的九龙仓股份。九龙仓董事局邀请包玉钢及其女婿吴光正加入九龙仓董事局，但包、吴二人在董事局提出的一连串发展大计均被董事局—一拒绝，双方关系日益紧张。
怡和财团和置地以邀请包玉钢及吴光正两翁婿入董事局作为缓兵之计，暗地里积极购入，以保卫其控制权。在1979年底，鲍富达的置地公司宣布收购信和证券所持有的全部九龙仓股份，令置地亦拥有近20％的九龙仓股权。
置地这边想要力挽狂澜，包玉钢则是寸土必争，绝不退让，当知悉置地暗中吸纳九龙仓之后，立刻采取相应的行动，同时在市场内收购九龙仓，令其拥有权用到30％，仍是九龙仓的最大股东。
1980年4月，包玉刚更将手上的九龙仓股权（30％左右）卖给其控制的隆丰国际，再由隆车供股集资，以便减轻个人财务负担，保留足够实力和置地周旋到底。
如果置地要争持到底，和包先生斗买九龙仓，则置地又恐力有不及，当时九龙仓在双方抢购下已升到67元，要增购至与包玉刚同等持股量需要超过7亿元，当时利率高走，最优惠利率亦达14厘，向银行融资购入九龙仓极不划算，并此举将会对集团的财政产生巨大的压力。
如通过增加发行股本以筹集资金增购九龙仓，则又恐重蹈九龙仓之覆辙，造成流通大、股价低，极有可能令华资大户改打怡和及置地之主意，变成保车弃帅之局，而事实上后来怡和及置地的控制权数度受到挑战，证明此点并非过虑，为解决当前困局及为怡和集团长远利益着眼，怡和主席纽壁坚及置地常务董事鲍富达只有来一招“金蝉褪壳”之计，迫使包先生高价买九龙仓。
置地先发制人，首先提出增购九龙仓股权至49％。定49％的原因有二：
第一是避过当时的收购合作守则规定，拥有51％或以上的股权，须要提出全面收购；
第二是因为九龙仓为上市公司，拥有49％已算很“稳阵”，除非对手可以完全买下其余股份，才有机会压倒置地，但是对手到时又要全面收购了。此举目的是要迫使包玉刚作出同样行动增购九龙仓，然后以高价将持有的九龙仓卖口给包玉刚，从此切断与九龙仓的关系，并将得回的大量现金作其有利的投资。
置地在1980年6月20日掀开战幕。公开宣布回购九龙仓股份，由20％增至49％。增购条件是以两股作价12.2元的置地股份，加上一张面值75.6元，1984至1987年还本、周息十厘的无抵押债券，共值100元的代价来换取一股九龙仓股票。增购建议书即日寄出，而九龙仓股份则在四间交易所停止持牌。
置地争取主动，开口价100元。就是逼迫包玉刚以100元左右的价钱提出增购九龙仓。置地最初持有的九龙仓股票甚为便宜，约是10元左右，其后增购，价格升20％，约40至50元，平均下来所持股票成本极低。
而且置地以债券和股票的形式进行增购是比较安全的。万一包玉钢不应战，真正要购入29％的九龙仓，亦不必大量增加置地股票。而应付债的十厘息亦较当时最优惠利率12厘为低。此时包玉刚先机已失，要提出比置地更有吸引力而又可以即时实行的计划只有现金增购。对置地而言，现金交易，正中下怀。
置地选择6月20日星期五来宣布计划。当时包玉刚正在欧洲参加独立油轮船东会议。更准备在下周一与墨西哥总统会晤，而且接连周六周日，安排资金等亦会有一定问题。置地这招一箭双雕。打乱了船王的阵脚。
船王接到置地增购的消息后，立刻推掉与黑西哥总统的约会，由巴黎飞往
