秦舟击浪
咸亨三年暮春，渭水码头的晨雾还没散尽，一阵急促的脚步声就打破了宁静。
林墨提着工具箱，快步穿过码头上的人群，目光紧紧锁定在不远处那艘正在建造的大船——“秦瀚号”
。
作为秦国最顶尖的造船工匠，他奉命主持这艘远洋海船的建造，这不仅是他职业生涯的巅峰，更是秦国航海事业的重要一步。
“林匠师，您可算来了！”
负责监工的官吏赵忠迎了上来，脸上带着几分焦急，“昨晚下了场小雨，船身的木材有些受潮，您快看看要不要紧。”
林墨点点头，快步登上搭建船只的脚手架，伸手摸了摸船身的木材。
他眉头微蹙，从工具箱里拿出一把小刀，轻轻在木材上划了一下，仔细观察着木屑的颜色。
“还好，只是表面受潮，内部没有问题。”
他松了口气，转身对赵忠说，“让人赶紧用干燥的麻布把表面擦干，再在周围架起炭火盆，保持空气干燥，避免木材进一步受潮。”
赵忠连忙吩咐手下人去办，林墨则继续在船上检查。
“秦瀚号”
的船体比以往的近海船只大了近一倍，船身采用了双层结构，外层木材厚实坚固，内层则铺设了一层防水的桐油布，这种设计能有效抵御海浪的冲击，防止海水渗入船舱。
船底的形状也经过了改良，不再是以往的平底，而是采用了弧形设计，这样不仅能减少航行时的阻力，还能让船只在风浪中更加稳定。
“匠师，船舵的安装遇到了点问题。”
一名年轻工匠跑了过来，脸上满是困惑，“按照您设计的图纸，船舵比以前大了不少，安装起来特别费力，而且我们担心这么大的船舵，在航行时不好操控。”
林墨跟着年轻工匠来到船尾，看着那巨大的船舵，陷入了沉思。
这艘“秦瀚号”
是为远洋航行设计的，需要应对各种复杂的海况，船舵的大小和操控性至关重要。
他之前设计的船舵虽然能提供更大的转向力，但确实在安装和操控上存在问题。
“这样，”
林墨突然眼前一亮，“我们在船舵的转轴处加装一组齿轮，通过齿轮传动来控制船舵的转动。
这样既能减小操控时的力量，又能让船舵的转向更加精准。”
他一边说，一边在地上用木炭画出齿轮的结构和传动方式。
年轻工匠看着地上的图纸，恍然大悟：“匠师，您这个办法太好了！
这样一来，不仅安装方便了，操控起来也省力多了。”
林墨笑了笑，拍了拍年轻工匠的肩膀：“造船讲究的就是不断改进，遇到问题就要想办法解决。
只有这样，我们造出来的船才能经得起大海的考验。”
接下来的几个月里，林墨和工匠们日夜不停地忙碌着。
他们克服了一个又一个难题，从船帆的设计到船舱的布局，每一个细节都反复琢磨、不断优化。
船帆采用了多面设计，除了主帆，还在船和船尾加装了辅助帆，这样在不同的风向条件下，都能让船只保持良好的航行状态。
船舱则分为上下两层，下层用于储存货物和淡水，上层则是船员的居住区域和驾驶舱，并且在船舱内设置了多个防水隔舱，即使有一个船舱进水，也不会影响到整个船只的安全。
终于，在秋高气爽的九月，“秦瀚号”
正式竣工。
当这艘巨大的海船缓缓驶入渭水，准备前往东海进行次远洋航行时，码头上挤满了围观的百姓，大家都对这艘秦国自主建造的最大海船充满了好奇和期待。
负责此次远洋探索任务的是秦国名将蒙毅的弟弟蒙远，他不仅有着丰富的军事经验，还对航海有着浓厚的兴趣。
在“秦瀚号”
出前，蒙远特意来到船上，与林墨详细讨论了航行过程中可能遇到的问题。
“林匠师，这次我们要穿越东海，前往传说中的蓬莱
