油，所以朱昭熙也无意过早涉足海外石油争夺，而是将研究重点放在“基础工艺储备”上。
他们的核心成果是一套“三段式蒸馏法”：将原油在常压下加热至180c，分离出汽油组分；继续加热至360c，收集柴油馏分。
剩余重油则送入减压蒸馏塔，提取润滑脂原料。这套工艺虽简单，却解决了两个关键问题：通过添加少量氢氧化钠，汽油的稳定性从7天提升至30天；用氯化钙脱水法处理柴油，使其凝固点从-5c降至-15c，满足寒冷地区使用需求。
实验室主任在月度总结中明确写道：“当前成果仅作技术储备，暂不投入工业化生产。需等待国内炼油设备制造能力匹配后，再分步推进。”
这与朱昭熙的整体规划一致——在没有足够的机械加工精度和标准化生产能力前，贸然上马石油炼化项目，只会造成资源浪费。
中央研究所的档案室里，锁着一份更敏感的文件：内燃机样机设计图。早在三年前，朱昭熙就提供了基础原理草图，研究员们按此试制出单缸样机，排量2.3升，功率8马力，热效率12%。
但这份成果被严格保密，仅五人有权查阅，且明确规定“禁止进行任何量产准备”。
朱昭熙在审阅样机报告时批注：“技术成熟度未达标准。当前的气缸材料无法承受持续高温，点火系统稳定性不足，燃料供应精度误差超过5%。
更重要的是，整个工业体系尚未准备好配套生产，精密镗床的加工精度还差0.02毫米，标准化螺栓的合格率仅78%。此时推出，只会暴露技术短板。”
这种“刻意压制”的策略贯穿于所有前沿研究。无线电报的传输距离突破了50公里，仍只用于军事试验，未向民用开放；甚至连已经成熟的电弧炼钢法，也仅在同泽钢铁厂保留一条试验线，未大规模推广。
朱昭熙的考量在行政会议上多次强调：“第一次工业革命的核心是‘标准化’与‘规模化’。蒸汽机能稳定运转一万小时，铁轨能承受百吨载荷，螺丝钉的尺寸误差不超过0.1毫米。
这些看似基础的东西，比任何新奇技术都重要。在这些没做到之前，任何跨越式发展都是虚胖。”
