sp; 一时间，全球航运界再爆发巨大的舆论影响。
有石油企业认为：“陈光良是完全在忙碌的扩张，虽然环球集团的运价一直有优势，但毕竟两年前恶了欧美石油公司，所以目前的业务并不算很厉害。”
还有航运公司讥讽：“四艘5.6万吨的大型油轮，将只能停在港口里，将成为这个船王的滑铁卢！”
面对外面的舆论，陈光良、陈光聪兄弟不予理会，而是参加了当天的下水仪式。
德国派出内阁成员的经济部长鲍里斯，参与了这场下水仪式，其夫人作为‘掷瓶子’、‘剪彩带’的嘉宾。
鲍里斯作为德国内阁的重要人物，他能出席，自然是因为环球集团这次给德国造船业的巨大订单，足足四千多万美金，这让德国重工业增彩不少。
“陈先生，你常年在日本、英国、德国、法国考察造船业，我想你一定对这个产业有很深的认识，你觉得这四个国家的造船业，谁更有优势？”期间，经济部长鲍里斯端着香槟，向陈光良请教道。
陈光良毫不犹豫的说道：“目前是德国的技术最好，但日本的发展势头最好.预计今年，日本造船的总吨位将超过英国，他们的优势，是欧洲所做不到的！”
鲍里斯沉重的点点头，说道：“不得不承认，日本有着廉价劳动力的趋势。”
陈光良补充道：“还有政府在造船业的补贴和支持的力度”
鲍里斯是个务实的经济部长，他说道：“陈先生，如果请你给德国造船业一个建议，你的建议会是什么？”
“油船要朝着更大的方向发展！整个世界的经济在高速发展，对石油的需求也呈现远比货船的增长速度更快，所以油船占比商船的比例，未来二十年时间，会呈现一个一路走高的趋势；那么大油轮，是更好解决运输成本的解决方案。如果德国能造十万吨油轮，我不会犹豫！”
鲍里斯惊叹起来，这位真不怕破产？
他也知道，陈光良得罪过美国企业界。
“好，你的建议我会认真考虑，谢谢！”
闲聊期间，各大记者纷纷抓住机会，拍摄陈光良的照片。
离开德国汉堡市，陈光良和陈光聪乘坐‘英美号’超级游艇前往摩纳哥。
在游艇上，兄弟俩坐在甲板上，讨论着工作。
“哥，我们现在除了降低价格才能接到德士古、埃索石油公司的运输业务，根本没有其它方法。但今年，我们在德国下水四艘5.6万吨油轮，在日本下水四艘2.2万吨油轮，这庞大的船队，该如何应对？”
他知道大哥在酝酿大计划，但他总是没谱！
陈光良不急不忙的说道：“我问你，自从1953年底的吉达协定发生后，难道我们真的受到影响了嘛？好好想想？”
陈光聪
