路明在视察了阿曼东部的战后重建工作后，悄然乘车来到了马斯喀特附近，点下了系统的航空航天基地。
在工程部队提前建设和遮挡下，一番梦幻般的场景再次浮现，路明终于有了自己的航空航天基地。
在航空航天基地的选址上，马斯喀特航空航天基地是近乎于完美的选项，是全球最好的航空航天基地的建设地点。
这也是路明忍到现在才部署航空航天基地的原因。
航空航天基地的选址是非常有讲究的。
马斯喀特航空航天基地位置
比如，马斯喀特地处北纬6°，属于近赤道区域，地球自转线度约为420s，是北纬40°区域范登堡射场的12倍。
这一地理特性直接转化为技术优势。
载荷提升效应：根据火箭推进公式，自转线度可直接叠加为火箭初始轨道度，同等燃料条件下，能将低轨卫星le0有效载荷提升15-20。
以猎鹰9号火箭为例，从马斯喀特射时，近地轨道载荷可从228吨提升至262吨，无需通过削减燃料或简化卫星设备来适配射能力。
这也是商业火箭开始转向海上平台射的原因——可以选择更好的射区域，降低成本。
但海上环境也有其不足的地方，比如潮湿的环境，突变的气候等因素。
地球自转线度形成的&0t;赤道红利&0t;是航天基地的核心竞争力，但也不是绝对的，这需要从多个角度综合衡量。
库鲁航天中心（5°n）凭借接近赤道的位置获得465s的初始度，比马斯喀特（420s）高出107，这使得阿里安5火箭从库鲁射时同步轨道有效载荷可达105吨，比从马斯喀特射多出约800公斤。
但这种优势伴随着代价——库鲁所在的法属圭亚那属于热带雨林气候，年降水量过3000，雷暴天数达50天年，导致其年射窗口利用率仅为65。
相比之下，马斯喀特100的年降水量和2-3天的雷暴天数，使其射窗口利用率提升至89，在射的时间敏感性中更具优势。
在气象适配性维度，马斯喀特的热带沙漠气候形成天然屏障。
其2-3s的平均风显着低于肯尼迪航天中心（冬季阵风可达25s），更避免了佛罗里达半岛年均6次的飓风威胁。
库鲁虽然风条件相近，但高湿度环境（年平均湿度85）导致电子设备腐蚀率是马斯喀特的3倍，大幅增加箭体维护成本。
拜科努尔航天中心（46°n）虽同样位于沙漠地带，但其高纬度导致的两个技术劣势无法回避：一是射同步轨道卫星需额外消耗30燃料用于轨道倾角调整，二是极夜现象导致冬季连续两个月的光学跟踪效率下降40。
而马斯喀特全年15k的能见度和30°-85°的测控仰角范围，确保了全天候监测能力。
而且，航天基地最重要的就是安全性，向东射的&0t;海洋安全走廊&0t;是优质航天基地的共同选择。
马斯喀特的印度洋区位独具战略纵深。
其射轨迹可跨越阿拉伯海至印度洋北部，形成120°的无人口密集区安全弧段，优于肯尼迪航天中心东侧的加勒比海航线密集区。
这种地理特性使马斯喀特能实现&0t;全向射&0t;，而范登堡空军基地（346°n）因西侧陆地限制，仅能执行极地轨道射任务。
在轨道覆盖方面，马斯喀特6°n的纬度使其成为连接低轨（le0）与同步轨（0）的理想枢纽。
相比之下，库鲁虽在同步轨射更具能效，但向极地轨道射时需额外消耗15燃料调整倾角；而拜科努尔的高纬度则导致赤道轨道任务的燃料浪费高达25。
在综合条件上，马斯喀特地区部署航空航天基地越了全球所有航空航天基地，是路明的最优选项，也是在他的控制区唯一的选项。
航空航天基地的规模宏大，部署的时间相对较长。
在经历了48小时的等待后，一个恢弘的航空航天基地展现在路明
