11朵伞花在半黑半明亮的高空中绽放。
冷风双手把着操控绳，扭头看向西边，那边有一条光亮的云彩，是夕阳发出的亮光。
他抬头左右扫视，战友们以他为中心，分布在四周。
伞兵在空中，也要进行编队，以指挥员为基准，如此可以控制着陆的散布范围。
此次要精准着陆到南港号的船楼后甲板、船楼顶部这两个位置，尤其是要着陆在船楼顶部的战斗小组，那里就巴掌大点地方，又是夜里，可想而知难度有多高。
冷风带的战斗小组便是要着陆在船楼顶部。
空中，李干驾驶运-9在事发海域上空盘旋，他设定好程序后，把飞机的操控权交给韩彩云。
他转到驾驶舱后侧的通讯室里，仔细查看同步过来的最新消息。
没有更多的信息，此时距离海盗要求赎金只有不到17分钟了。
希望寄托在了冷风率领的伞兵突击分队身上。
每一名突击队员身上都携带了敌我识别器，显示在屏幕上就是一个一个呼吸频率一样闪烁的亮点。
李干密切关注着。
冷风带的战斗小组精准地降落在船楼顶层，他们着陆后，用力将降落伞收起来，减少被敌人发现的概率。
一切收拾妥当，冷风没有立即下达进攻命令。
等到船首甲板的两个战斗小组到位后，冷风下达突击命令，三个小组按照既定路线向目标突击，其中，两个战斗小组突击驾驶舱，另一个战斗小组往下突击轮机舱。
驾驶舱里，林东路被捆绑了双手双脚，人就靠着驾驶台那里坐着。
他不断观察着四周，驾驶舱里有4名海盗，通过对讲机和另一组海盗联系。
海盗说的话是土语，林东路听不懂，但是从那个为首的神情，他能判断出，轮机舱里的船员暂时没有生命危险。
轮机舱的舱门非常坚固，从里面锁上的话，外面是如何都打不开的，这是船舶的安全机制。
即便是用炸药炸，也要不少炸药。
况且，南港号散货轮的船员相当一部分是退役军人，有陆军有海军，他们没有武器，跟海盗硬拼不是明智之举，但是，如果海盗突入了轮机舱，在这种关头，船员会操起身边所有能用的家伙跟他们拼了的。
这一点与外国船员有非常明显的区别。
上次被劫持的东大籍商船比较特殊，那是一艘在明珠船公司的船只，船长是明珠人，底下好些船员是英国人，都是他妈的软骨头。
就在这时，林东路的目光扫过舱窗，他隐约看到一朵伞花一闪而过。
他是当过兵的，知道降落伞是什么样的。
此时，他果断地做了一个大胆的推测——部队出动了，而且已经展开了突击行动。
成立海外部队进驻沙特这件事情，自从官方媒体披露之后，全国人民都知道了。
林东路大胆判断——是海外部队出动了。
他立即确认驾驶舱几个海盗的位置。
领头的在指挥台前面，左右舷舱门各有一人，再有一名在后面内部楼梯口的位置，还有两人在驾驶舱里游走。
驾驶舱里一共是6人。
林东路不知道去轮机舱有多少海盗，但他清楚一点，目前海盗最大的依仗是他。
南水航运是国企，这家公司的前身是许家海运，清朝末期就成立的企业。
解放后，许家迁徙到明珠，将在南港的产业无偿捐给政府，其中就包括了许家海运。
改名为南水海运后，成为了南港地区的国营企业。
关键就在于国营属性。
这一船电子手表为主的电子产品市场货值上千万美元，可是，和船长的生命安全相比，那是一点都不重要的。
国企是最看重职工生命安全的，不管从哪些方面来考虑后果，人命都是第一位！
80年代的国企更甚！
工人阶级执政的
