而对于西班牙来说，这样一次成功的飞艇试验，不仅能够圆满完成卡洛的计划，还能暂时替代飞机，成为可靠的空中交通方式。
飞机和飞艇的飞行试验成功只是西班牙的好消息之一，另一个好消息，则是水柜项目组的成果。
天空项目组负责研发飞机，水柜项目组则负责研发坦克。
之前的坦克因为动力系统提供的功率不足的原因，研发进度一直受到阻碍。
当时的坦克只是在汽车的基础上增加了一层薄薄的铁皮，然后再安装了一挺机枪而已。
这样的汽车连火炮都无法安装，因为巨大的后坐力会让火炮和汽车的连接出现问题，甚至有可能引发整辆汽车的散架。
就算水柜项目组的一众专家想要改善火炮的后坐力问题，也无法在现有的坦克上进行修改。
没办法，因为动力的局限，目前的铁皮坦克是无法再增加任何东西的。要不然坦克的动力系统就会直接罢工，到时候别说投入到战场，坦克连跑起来都费劲。
在成立国家动力实验室之后，卡洛就命令国家动力实验室的总工程师狄塞尔负责研发动力更加强劲的柴油发动机，为坦克项目解决目前最大的麻烦。
不得不承认，狄塞尔对于柴油发动机的研发确实是这个世界领先的。仅用了不到两个月的时间，狄塞尔就根据运来的资料和相关设备，制造出了一台更加完善的柴油发动机。
而在接下来的几个月时间里，狄塞尔对现有的柴油发动机进行不断的改进，最终将柴油发动机的功率提高了接近一倍。
动力更加强大的柴油发动机，明显是更加合适的坦克引擎的选择。
凭借着国家动力实验室提供的柴油发动机，水柜项目组很快开始了关于坦克的改进和研究。
有了动力更加强大的发动机，项目组也可以安心地在坦克上进行各种删删减减。
比如坦克的装甲防护，原本只是一层薄薄的铁皮，在有了新的发动机之后，立刻变成了四周都覆盖的超厚钢甲。
在坦克自身的重量已经翻倍的情况下，坦克的平均时速仍然能够保持每小时15公里甚至更快的速度，这明显是一个相当不错的好消息。
虽然每小时15公里的速度不算快，但坦克又不需要比拼速度，要比拼的是跨越障碍物以及进行攻坚战的能力。
目前汽车的轮胎都是橡胶的，这么做的好处是抓地力比较强劲，可以让汽车拥有较快的速度。
但橡胶明显不适用于战场。一旦碰到尖锐物品，橡胶轮胎就会损坏，这会严重破坏坦克的运动能力。
为了防止坦克遇到类似汽车一样的轮胎被破坏就无法动弹的尴尬处境，水柜项目组特意为坦克研发了一种铁制的履带。
虽然这种履带会让坦克的速度远远不如汽车，但对于要上战场的坦克来说，速度是最不重要的东西。
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