bsp; 坐拥这么多的财富还不用担心被别人盯上，这种感觉让卡洛暗自开心了好一阵子。
虽然没有其他国家盯上休战诸邦，但该有的防御力量还是要部署的。
卡洛吩咐了阿曼殖民地的总督，要求阿曼殖民地在未来两年内建设一条以阿曼首都马斯喀特为中心，往西能够到达休战诸邦最北部地区，往东能够到达阿曼最东部地区的铁路，来加强对阿曼殖民地的控制。
阿曼殖民地是由原来的阿曼苏丹国和休战诸邦合并而来的，总人口只有可怜的100多万人。
而这100多万人中，大部分都位于阿曼的最北部地区。这条铁路可以辐射到阿曼和休战诸邦的最北部地区，基本能够确保西班牙对当地土著的控制。
只要这条铁路修建完成，未来不管阿曼殖民地发生怎样的意外，西班牙军队都能快速抵达人口最多的地区。
因为整个阿曼殖民地人口并不多的原因，驻扎在阿曼的殖民地守备团数量也不多，只有两个殖民地守备团4000人的兵力。
除了这两个殖民地守备团之外，阿曼殖民地的首府城市马斯喀特还会驻扎一小支殖民地舰队，方便阿曼从其他地区获得物资。
毕竟这里的大片土地都是沙漠，光靠当地的物资很难养活100多万的人口外加西班牙的军队和移民。
只有通过海运的方式源源不断的从外界获得物资，才能确保殖民地的物资供应。
当然，殖民地的各项建设计划，包括铁路建设和港口建设也都需要外来物资的供应。
再加上这里位于西班牙到菲律宾航线的中部的原因，正好可以当做西班牙舰队和民用船只的中转站。
想要从西班牙本土前往菲律宾殖民地，直线距离就高达1.2万公里左右。因为需要穿过苏伊士运河和马六甲海峡的原因，这条航线实际上是弯弯绕绕的，长度比直线距离的1.2万公里还要远的多。
如果中间没有西班牙能够控制的中转站，对于西班牙的舰队和民用船只来说是一个坏消息。
因为这代表着西班牙的舰队和民用船只想要在路途中间获得补给，就必须得依靠其他国家的港口。
这一路上能够获得补给的地方，也就只有英国的印度，英国的索马里，英国的埃及以及意大利等国。
如果不在阿曼建设一个可以中转的大型港口，西班牙本土和菲律宾之间的海运联系就必须得依靠英国人的帮助。
虽然阿曼的港口建成之后也不会改变这样的现状，但却能缓解一部分西班牙舰队所面临的补给压力。
这个中转站还是很有战略意义的，特别是未来西班牙和英国的关系走向破裂之后，一个中转站不能确保西班牙本土和菲律宾殖民地之间的联系不会被破坏。
当然，因为阿曼殖民地的规模本身并不大的原因，在这里驻扎的殖民地舰队规模很小，甚至只能算得上是岸防舰队。
