大利亚遥远的铁矿来说,巴西的铁矿距离西班牙更近,也是除了非洲之外西班牙最有希望大量进口的煤铁矿产地。
巴西曾经是葡萄牙人的殖民地,葡萄牙移民同样也是西班牙可以引进的人口。
如果未来西班牙能够吞并葡萄牙,统一之后的伊比利亚半岛将成为美洲最有影响力的欧洲列强。
如果能将南美洲各国培养成西班牙的消费市场外加经济合作伙伴,西班牙的工业和经济也能因此而快速发展。
西班牙和英国殖民地置换协议签署后第一个月,英属冈比亚殖民地政府正式撤离,西班牙军队也在当天稍晚些时候正式进驻了冈比亚殖民地,并且宣布对冈比亚殖民地进行军事管理,军管将持续到冈比亚殖民地正式建立为止。
大约一周以后,塞拉利昂殖民地也正式交接完成。黄金海岸殖民地的交接耗费了较长的时间,但也在条约签订两个月之内完成了交接。
随着西班牙的六个殖民地守备团各自进驻三个殖民地,西班牙对于西非的殖民也正式开始。
相较于早已经做好放弃准备的古巴殖民地来说,对于西非三块殖民地的殖民地,西班牙政府明显更加重视。
特别是英属冈比亚殖民地,虽然位于非洲,但却是十分优秀的农业产地。如果经营的好,这里未必不会是西班牙的重要粮食产地,弥补西班牙本土平原不足的缺点。
塞拉利昂殖民地和黄金海岸虽然没有冈比亚殖民地这么优秀,但同样也是开发价值巨大的殖民地。
西班牙既然占领了这三块殖民地,就不打算放弃他们。哪怕开发这三块殖民地要面临和法国人的竞争,西班牙也绝对不会退缩。
对于西班牙现有的殖民地情况,交通运输部门提出了中西非铁路计划。
所谓的中西非铁路计划,北起南摩洛哥殖民地,顺着海岸南下连接西班牙的三块西非殖民地之后,从几内亚殖民地往东进入中非地区,终点是西班牙的刚果领地。
这个铁路计划是相当夸张的,铁路所及之处,西班牙就能将这些土地纳入自己的殖民控制当中。
但问题是,中西非铁路将途经法国和葡萄牙人的殖民地,就算葡萄牙人愿意,法国人也大概率不会愿意。
如果西班牙政府能够达成自己的铁路计划,法国殖民西非的梦想将会破碎。西班牙的铁路将阻挡法国西非殖民地向北扩张的路程,法国在北非占据的土地和西非的殖民地将无法相连。
这就类似葡萄牙的粉红地图计划和英国开罗开普敦连线之间的冲突,必须要有一个国家退让,否则将会面临严重的争端甚至是战争。
为了避免和法国之间的冲突,在交通运输部门提出中西非铁路计划之后,卡洛就直接拒绝了交通运输部门的请求,并且对中西非铁路计划进行了一定的修改。
虽然名字还叫中西非铁路计划,但铁路主要连接黄金海岸和几内亚殖民地以及刚果领地,另一段则连接冈比亚殖民地和塞拉利昂殖民地,两条铁路中间并不相连,原因