的其他行业，西班牙的经济就有希望迎来全面增长。
在卡洛的有意推动之下，西班牙的报社也开始报道和其他行业有关的消息，甚至和金融有关的行业也在预言某些行业会在未来的时间内获得极大的发展。
虽然没有起到类似铁路行业的效果，但也确实吸引了一小部分外国资本投资西班牙的农产品加工业，制造业等其他行业。
可以预料到的是，有着这些外国资本作为推动，西班牙的其他行业也会迎来黄金发展阶段。
虽然这些外国资本的涌入会让一些本土的中小型企业面临更大规模的竞争甚至是破产的危机，但对于整个行业来说是有帮助的。
只要能够帮助西班牙各行业快速发展，牺牲一些中小型企业也是很有必要的。这个时代本来就是垄断巨头的时代，这些中小型企业对西班牙的作用并没有那么大，也完全没有必要为了他们而惋惜。
当然，发展归发展，也是要预防产能过剩的问题的。
产能过剩带来的隐患相当巨大，甚至极有可能引发新一轮经济危机。虽然卡洛希望西班牙的经济和工业能够获得快速发展，但卡洛更不希望西班牙面临一次严重的经济危机。
也正因为如此，在外国资本涌入推动西班牙经济高速发展的情况下，卡洛也向内阁政府下达了几点要求，其中最主要的几点就是预防产能过剩以及盲目发展。
西班牙的发展要有目的的去发展，去建设那些西班牙稀缺并且十分需要的行业，而不是将目光普遍集中在西班牙已经相当强大的行业当中。
就比如钢铁制造方面，西班牙的钢铁产量已经稳居世界第五，暂时没有必要再追求更大的钢铁产量，除非西班牙国内的钢铁制品需求扩大。
要是盲目追求钢铁产量，生产出来的钢铁产品卖不出去就会导致经济危机的爆发。
各行业的快速发展固然喜人，但也要坚决防止经济危机的发生，避免这些行业盲目发展，最终造成产能过剩的问题。
西班牙的经济快速发展，受委屈的就只能是被迫和西班牙展开经济贸易的葡萄牙了。
自从两国的火车轨道同步之后，西班牙和葡萄牙之间的经济贸易就变得相当频繁。西班牙是葡萄牙唯一的陆上邻国，也是葡萄牙和欧洲其他国家进行陆上贸易的唯一通道。
自从两国进行经济贸易并且火车轨道同步之后，西班牙和葡萄牙之间的贸易总额就在短时间内获得了巨大的提升。
第一次五年发展计划刚刚起步阶段，西班牙和葡萄牙之间的进出口贸易总额不足100万比塞塔，两国之间的关系可以说是剑拔弩张，基本不存在什么贸易关系。
而在第二次五年发展计划结束之后，西班牙和葡萄牙之间的进出口贸易总额就已经达到了4600万比塞塔，葡萄牙也成了西班牙重要的贸易伙伴。
当然，这样的贸易关系获得好处的只有西班牙，葡萄牙获得的坏处比好处多的多。
