生产炸弹与燃烧弹。
仅八月份一个月这些工厂就生产出了12万吨燃烧弹足够2ooo架轰炸机飞六个架次了。
而九月份燃烧弹的产量提高到了18万吨十月份为22万吨十一月份为26万吨十二月份达到了创纪录的34万吨。
这么多的燃烧弹源源不断的被送往前线让轰炸机部队再也不需要为“断粮”
的事情愁了。
海军拿到新增拨款之后的好处很多当然其他方面也没有耽搁。
“隼”
式战斗机已经开始大批量生产沈飞一共有三条生产线一年可以制造至少3ooo架战斗机而哈飞也建造了两条战斗机生产线南飞也在建造战斗机生产线。
最后海军的指标是必须要有十条战斗机生产线达到每年为海航至少补充一万架战术飞机的能力（当时战斗机的生产线与海航战术飞机的生产线并无太大的区别）而到七月的时候海航的六支航母舰载机大队都得到了新的“隼”
式战斗机。
新的轰炸机也在七月份的时候完成了试飞这实际上是帝国海军舰载航空的第三批轰炸机。
早在“秃鹫”
研制成功的时候沈飞就开始着手用“秃鹫”
所使用的动机来研制新的俯冲轰炸机与鱼雷轰炸机（海航一直坚持要求舰载机部队使用统一的动机以减少后勤负担而这被证明是一种很好的策略）结果这两种轰炸机才制造了部分样机准备做试飞试验的时候日本舰队就完蛋了。
“翠鸟”
与“鱼鹰”
被证明是可靠的轰炸机所以海航就没有采购这两种轰炸机。
在“隼”
服役之后海航下达了新的研制任务要求以“隼”
所使用的“风16”
22缸大功率动机为基础研制新的轰炸机。
因为当时沈飞还在继续修改“隼”
式战斗机的一些技术缺陷还要集中力量制造“狼鸠”
研制新轰炸机的动机。
所以两种新轰炸机（机体）实际上是分别由南飞与哈飞研制的。
南飞负责的是俯冲轰炸机。
这种新轰炸机被命名为“射水鸟”
使用了“风16”
动机（限制了最大功率）采用了经过改进的机体大量使用了铝合金材料并且对机身进一步加强提高了俯冲轰炸的性能。
最大的特点是轰炸机的腹部与背部各有一块巨大的减板这样轰炸机可以在尽量低的高度上投弹然后改出俯冲。
哈飞负责的是鱼雷轰炸机。
这种新轰炸机被命名为“海雕”
使用的也是“风16”
动机（同样被限制了最大功率）哈飞没有利用沈飞之前的研究成功（实际上“射水鸟”
就是在沈飞上一种轰炸机的基础上改进而来的）几乎是全新研制。
同时哈飞在设计上已经考虑到今后采用更大功率的动机所以留有一定的改进余地。
“海雕”
能够成为一代名机这与哈飞在设计之初就考虑到的改进有很大的关系。
这种一直奋战到战争结束的鱼雷轰炸机也成为了二战期间世界上最好的鱼雷轰炸机特别是其采用了更大功率地动机之后其性能非常优秀。
两种轰炸机的研制以及初期试飞工作在九月份就已经完成了但其生产计划却推迟到了年底。
原因只有一个。
沈飞提供的“风16”
动机几乎全部给了“隼”
式战斗机能够提供给轰炸机的很少。
而沈飞的大部分动机制造能力用在了轰炸机上所以能够提供给海军战术轰炸机的动机数量很少。
可以说。
23年是海军航空兵（包括了战略打击部队）的春天随着新式战机6续服役以及大量的飞行员的加入帝国海军航空兵在这一年完全恢复了元气并且达到了鼎盛状态。
后来当太平洋上爆了更为残酷的战争时正因为帝国拥有当时世界上最强大的海
