的鸟撞威胁。
鸟撞，这是航空领域的世界性顶级难题，也是超低空飞行危险性极高的主要原因之一。
这个飞行技术，这真不是高教机学员能够掌握承受的，哪怕大家都是实打实的精英。
赫伯斯特机动五人掌握，除周海之外，其余四人的熟练程度连入门都算不上，只能死板按照动作要领实施，而无法融入实际战斗。
衢州基地停机坪区域，航医正在对周海和林剑进行例常检查，确认身体无恙，稍作休息，林剑以特训最高指挥官的身份下达命令，宣布阶段性考核正式开始。
全体学员登机，总共二十八台航空涡扇引擎的尖啸声汇聚。
109号l-15c猎鹰燃油补给完毕，挂载两具七管‘天箭’90毫米火箭弹发射巢，与准备就绪的十三架新旧猎鹰，相继滑出停机坪，行驶于滚滚热浪的通行道，成批次起飞升空。
四架歼-10a紧紧跟随，以指挥官林剑为核心，担任考核观察和监考任务。
碧空如洗，烈日炎炎，悬挂于天空的骄阳如火炉般释放热量。
特群机群逐一起飞升空，由身为一号的周海负责领头任务，飞行高度压低至四百米，沿西南方向航线飞行直奔三百公里之外的目标空域，首先执行编队低空突防和实弹火力打击的综合性科目。
低空突防，火力打击，这向来是现代空军体系化作战之中的重要环节。
此次综合性科目考核，合格线为每架特训高教机以每小时700公里，400米高度低空突防，抵达目标区域，展开火力打击。
所幸，经过一个半月的高强度训练，这个科目的难度对大家而言并不是问题。
由十四架猎鹰高教组成的特训机群，在四架歼-10a陪伴之下，保持无线电静默，尽量贴近实战状态，以每小时700公里航速，400米高度飞行。
声势浩大，所到之处，鸟兽皆惊。
大约二十四分钟后，特训机群距离目标空域和靶点仅剩十公里。
“特训机群各机，爬升至攻击高度，准备火力打击。”
担任机群长机任务的周海，面容肃穆，随即打开机载无线电通信设备，接入专用加密频道，向四周的机群下达命令。
ps：还有还有。
