一天满月，学院暂时就只有4架，好好看，看完还我，我先走了，被子枕头去找宿管。”
话落，起身离去。
作为曾经老班长的徒弟之一，杨晓龙已经尽自己最大力量帮助周海，接下来的学习和飞行训练只有靠自己。
高教机阶段，同样有着残酷的淘汰。
失败者收拾行李，打回家，部队绝不会养一个没有任何作用的闲人，一刻钟都不留你。
待杨晓龙离开之后，308号寝室重新归于平静。
周海平复内心激动的情绪，神态自若，目光投向手中这本第一页右上角写有三级保密字样的技术资料。
右手轻轻翻开略微弯曲的性能资料介绍第一页，查看关于1-15c猎鹰高级教练机的性能参数。
说实话，周海完全没有想到，自己即将驾驶最新型号的猎鹰。
1-15猎鹰基础参数——最大过载87g，长1227米，翼展95米，高度48米。
动力系统两台91s-17‘岷山’加力涡扇动机，空重5800公斤，最大起飞重量9800公斤。
最大实用升限17000米，最大飞行度15马赫，航程3200公里，整机推重比096，最小着陆度每小时220公里。
最大可用迎角32°，失临界每小时218公里，采用三轴四余度数字电传飞行控制系统，兼有双余度模拟备份，操控性和飞行性能比b型提升8。
采用新型荧光机载航电系统，综合管理与监控采用新型多功能彩色液晶显示器，拥有可变画面显示机制，航电系统4个显示器可互为备份，双余度总线控制器可靠稳定。
无源相控阵机载雷达型号同b型一致，数据参数相同，机体复合材料进一步加大，使用比例提升5，使得空重由1-15b型50公斤，缩减为5800公斤，提升飞行性能和气动效率，增加有效载重。
一页一页慢慢翻阅，周海双手拿着这份关于1-15c猎鹰的详细性能数据介绍，仔仔细细阅读，将其中的机密数据和资料尽数记录于心中。
手中这份资料，记载当前国内最先进的高级教练机完整参数和性能，极其重要。
“按照这份资料显示，这款最新的1-15c改进型猎鹰，应该处于准三代机，或者说是三代机临界线。”
周海浏览完毕之后，将资料收好，内心对即将操控的1-15c猎鹰有了基本概念，做出自我评价。
