组还能用吗？”
钟利时对水泡了好几个月的发动机表示担心，“大修船用发动机我们有没有这个能力？”
“可以的。”
王洛宾对机舱研究了很久，“恐怕要落架大修。”
“这可不行！”
蒙德连连摇头，他在造船厂见习过，“拆装船用发动机是个技术活。
拆下来容易，到时候要装上去就难了！
这东西的重心把握要关键。”
但这还不是最棘手的，大家一致认为船上的发动机组虽然受到了一定损害，但是机械部门的能力来说还是可以设法修复的。
难得是被礁盘撞歪扭曲的螺旋桨推进器和船舵。
“没有几年的工业技术积累和设备改造，恐怕我们是修不好的。”
王洛宾看了直摇头，“船舵可以试试看，但是这螺旋桨的车叶就有点高科技了。”
“动用储备的现代金属材料。
我们有数控中心，用cad做出图纸来直接加工。”
“只能如此，不过这螺旋桨大概是铸造出来的，机加工出来的未必能用。”
评估下来甲船恐怕得修上二三年才能重新服役。
不过上面的各种渔业设备倒是可以和8154型渔船一样先拆下来利用起来。
至于发动机，决定还是拆下来修理，不拆的话连海水都清洗不干净。
至于电子设备，全部拆下来交给钟利时去研究，能修好多少算多少。
