色褐煤为主，这种褐煤勉强也能用来炼焦，聊胜于无。
这个并不出乎他的意料――海南的煤矿本身就是这个特点。
长昌煤矿号称探明储量6700万吨，实际褐煤不过900万吨，大部分都是煤矸石等低热值的煤。
反正临高已经有了选煤厂，筛选之后一样能用。
不过如此一来，甲子煤矿就必须提供充足的原煤才能满足钢铁工业的需要，毕竟运去十吨只有四吨能用。
“真可惜，海南、广东这一块都没有好的烟煤矿。”
汤梦龙有点遗憾。
幸好这里还有点安慰奖，褐煤矿附近共生有高岭土、粘土还有泥炭。
都是很有用的矿产。
可惜运力太差。
就地消化又没有去处。
用交通艇运输煤炭是很不给力――这东西一艘满载也只不过五六吨而已。
就算穿梭不停一天也运不走二百吨，煤得待在海家码头的货栈上慢慢等，等好些天琼海煤才能凑齐一船煤。
更不用说运这些共生矿产了。
以南渡江的自然通航条件来说，这种平底交通艇已经到了博铺造船厂设计制造浅吃水重载船能力的极限了。
现在只能先这么对付着。
