; 品牌讲定位，互联网项目讲究解决用户痛点，毫无疑问，二手车市场的用户痛点就是价格不透明。
中间商赚差价。
客户很怕买到价高质低的产品。
毕竟每一辆车都不便宜。
身为这个品牌的第一大投资人，陈平生自然也是要承担起一些责任的。
他能给的就是钱，以及明星资源跟流量。
你要说蒋佳不开心都是假的，以前千难万难都拿不到的融资。
现在有胡林这位大舅哥加入之后，轻而易举的就能解决。
陈平生还是找童泽兰，六亿而已。
她那边稍微再找一两个投资人也就能完成了。
二手车这个项目，肯定还是大有可为的。
关键还是看谁能在最后跑出来。
互联网项目，没有老二可言。
赢家都是通吃。
没看早期拥有大企鹅跟啊里背景的嘀嘀打车，快的打车，在一个打车领域之后。
都有大资本扶持，最终的结果就是两家共同烧了几百亿来抢占市场。
也是在那个阶段，跑滴滴或者是快的才是真的有钱赚。
平台给司机的补贴都相当高。
后面这两家发现谁也干不掉谁之后，快速就合在一起了。
然后估值一下超了四千亿。
瓜籽二手车现在也是一样，拿到12亿，它就一步跳成这个领域的头号种子选手。
要是拿不到，注定也会被其它卖二手车的互联网APP给挤死。
童泽兰还是过来了一趟，她在之前主导投资的一个王牌项目竟然要失败了。
虽然项目失败在投资人里面那都是再常见不过，但这个项目可是共享单车里面拿到投资最多的。
还同时背靠上了啊里，嘀嘀，以及经纬中國等大资本。
同时被这么多大资本看好，不说成为下一个大佬。
起码也要最终混到能合并吧！
这共享单车的本质是解决客户的最后一公里交通。
每辆单车的投资成本并不高，同时还手握大量客户押金。
光是因为这点，市场上一年冒出来的共享单车品牌就远超二十几个。
这两年在童泽兰的带领下，小黄车也
