三叶靶极具稳定性、飞行中空气阻力相对较小等特点，所以使用/挨打频率最高。
但是空靶本身是没有动力的。
又不能像气球靶那样注入一定的氢气使其漂浮到半空中。
所以不管是袋形靶、旗形靶还是三叶靶，都需要被飞机拖拽着才能上天。
但是空靶被飞机拖拽上天了，那么拖拽空靶的飞机岂不是也有一定的危险
万一被别的飞机当成空靶给打了怎么办
所以如果部队实弹射击训练，打空靶的话，如何驾驶拖拽空靶的飞机可是一项技术活。
而且对参训人员也有严格纪律要求。
如果参训人员还是一群学生的话。
那么要求就更严格了。
今天的天气很好。
虽然是冬天。
但依然晴空万里。
就是太阳晒在身上依然冰冰凉凉，没有任何热度。
不过这种天气，最适合飞行训练了。
飞行简报室内。
梁正宏依然一脸严肃。
用记号笔敲着白板继续说道，“早上打的空靶是三叶靶，三叶靶自身没有动力，是需要用飞机拖拽着才能上天。”
“所以在打三叶靶的时候是存在一定的风险。”
“这段时间你们的教官估计也已经给你们讲了不止一遍打三叶靶的诀窍，但是我现在还想再重复一遍。”
“不是我喜欢啰嗦。”
“而是事关安全，大意不得。”
值班室里。
没有一个人提出异议，甚至连半点不耐烦的表情都不敢流露出来。
因为梁正宏说的很对。
事关安全，大意不得！
三叶靶是被飞机拖拽着上天的。
而拖拽靶标的钢丝绳通常都在三百米左右。
也就是说，拖靶飞机和靶标的距离也在三百米左右。
可别以为三百米的距离很长。
战机航炮射程通常都在好几千米左右。
区区三百米。
完全在有效射程范围内。
所以拖靶飞机哪怕和靶标间隔三百米，但是依然在受训飞机的有效射程之内。
那么要如何避免误伤拖靶飞机呢
目前。
各国空军飞机实弹打靶训练一般采用直线和曲线两种攻击方式。
其中直线攻击危险性和难度都比较大。
所以普遍采用曲线攻击。
所谓曲线攻击，就是进攻飞机的进入角度（即攻击飞机纵轴和靶标纵轴之间的夹角）应该在十六度到二十度之间。
这样的话航炮的攻击包线就可以完美的避开了拖靶飞机。
正是因为难度系数较大，危险性较高。
所以打空靶的成绩要求也相对较低。
一般情况下。
一架受训飞机携弹300发。
命中十发以上为及格。
二十发则是良好。
三十发为优秀。
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ps：这一章内容微调，因为上一章已经被封了足足一整天了，小贱君修改了好几遍依然没被通过，没办法，只好把一大半内容给删除了，但是为了让上一章读起来比较连贯，所以就把这一章部分内容挪到上一章，然后又在这一章补了一千字，唉真累！
