船长还没有排查出故障的原因，孙志伟也不想浪费时间，直接说出了答案。
“如果各处都没有故障，但是船速又明显下降，那问题肯定出在螺旋桨上。”
“船长，你可以让人重点排查一下螺旋桨叶片看看。”
船长听到孙志伟的判断，觉得很有道理，就立即给后舱的船员下达了检查的命令。
很快，反馈就回来了，船员们也从船只尾部看到了损坏的螺旋桨。
其实螺旋桨叶片的损坏只会导致船速下降，却并是致命损伤。
只要转轴不出问题，两个叶片照样能跑，顶多跑不快而已，慢速航行还是可以的。
只是他们现在正在风暴区域呢，螺旋桨的损坏会让船只的灵活性明显降低。
在风暴中，这种情况是很危险的，航行时遇到暗礁躲都躲不及。
幸运的是，他们此时已经靠近了一座小型海岛，风浪比刚才小了一些，他们有更多的时间去思考解决问题的办法。
船上众人集思广益，但商量了半天依然没有一个稳妥的办法，只剩下躲在海岛边一个主意了。
但这个小岛也不过十几米高，几百米方圆，光秃秃的连棵植物都没有。
小风小浪它还能挡一挡，但对台风真没什么大用，离得近了船只还容易搁浅。
特别是墨尔本号这么大的船，一旦搁浅，拖船也难拉回来。
眼见风浪越来越大，所有人都焦躁起来，就在此时，孙志伟说话了。
“船长先生，你想不想试一试驾驶2万吨的大船是什么体验？”
船长听到孙志伟的话，脑子里都是晕的：“您是说墨尔本号？”
“船长，你的拖船跟墨尔本号哪个更容易抗住风浪？”
“詹姆斯先生，这不是很明显么，当然是墨尔本号，船越大越平稳。”
“那为什么我们不换乘墨尔本号呢？”
“可，可它不是被拆了么？”船长觉得孙志伟在开玩笑。
“只是拆了一些大炮而已，其他的设备都是完好的。”
“那油呢？我这艘拖船上的油料才多少？根本不够启动墨尔本号啊。”
“不用抽取拖船的油料，墨尔本号的油箱里有油。”
“他们居然把油料都留给你了？”船长觉得澳洲海军后勤有点缺心眼。
但这其实是双方商量好的，孙志伟将大部分拨款分给他们，这些油料自然就要给他留下，以补贴拆船费用。
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