回到东京后，他没有住进酒店，而是在港口租了一艘小游轮，开始在海上航道附近游玩了起来。
又过了两天，他亲眼看到约定的船只到港，但他并没有前去接洽。
根据约定，这艘货轮会正常靠港卸货、装货，然后立即出发返回。
又等了两天，接货的货轮才从集装箱码头开出，孙志伟已经在航线上等着。
在看到货轮后，他驾驶着游轮跟在货轮旁边，相距几十米，并排航行了几分钟，然后才错开。
就在这短短的几分钟时间里，他已经将货轮上层的5个集装箱掉了包，换上了他包装好的导弹部件。
随后，就在海上，他向情报处发回了电报，电报里只是报上了5个集装箱的编号。
一切完成，孙志伟在第二天乘坐飞往华盛顿的班机离开了东京。
就在他上飞机的时候，负责接货的货轮正好经过东海。
货轮在这里突然右转，加速开往舟山群岛，在一个隐蔽的小码头快速卸下了5个集装箱。
随后，货轮掉头加速回到航道上，继续开往港岛。
当天，十辆军用重卡从舟山基地出发，一路开向西北，最终消失在茫茫的戈壁之中。
1979年1月22日上午，孙志伟回到了乔治城的家中。
下午，当他给老韩发了个回家的信息后，踏入自己的酒吧，就立即受到了贝琳达的热烈欢迎。
实在是这次他出去的时间太长，很多客户都等急了，一大堆客人在等他回来，鉴定他们认为比较珍贵古董。
诺曼·西蒙斯虽然也能开具鉴定证书，但诺曼开的证书跟他詹姆斯开具的证书，那权威程度完全不可同日而语。
很多老客户，宁愿等一个月，也要等到孙志伟回来，亲自给他们的宝贝做鉴定。
于是，原本准备休息几天的孙志伟，在贝琳达的无穷怨念中，不得不开始继续当个牛马，努力干活。
因为积攒的业务太多，他只能加班加点的干。一共花了三天，才完成所有的预约鉴定工作。
其实鉴定本身花不了他多少时间，主要是制作鉴定证书比较费工夫。
虽然拍照等大部分工作都是贝琳达和两个小工完成的，但他依然要负责给每张鉴定证书签字。
鉴定证书价值2美元，拍照和服务价值5美元，他那个签名价值90美元。
随着业内的名气越来越大，孙志伟的鉴定受到了越来越多收藏家的认可。
孙志伟已经在考虑，要不要给自己的鉴定证书涨价了。
愿意相信他
