有人说……
电瓶车是一个草根产业。
有人说……
电瓶车的消费主力，是华夏二三线的下沉市场。
从千禧年初，一块电瓶改装的自行车到如今百花齐放的电瓶车市场……
低价竞争，依旧是电瓶车市场竞争的主旋律。
低价，意味着成本被疯狂地压缩，当压缩到极限以后，半成品直接被推向市面，借着庞大的市场和资本链条，登顶销量榜。
【独立设计和研发能力】这块核心，自然也被当成了可有可无的成本，进行一系列的压缩，乃至于取缔。
不管是投资者，还是市场执行者。
极少人愿意花一大笔钱，投入到研发和设计这种吃力不讨好的范围内。
数十年间。
华夏电瓶车大部分是模仿踏板摩托车和国外的知名助力自行车。
譬如，风靡整个华夏的【小龟系列】外观，便是借鉴日本本田的【JOKER【鬼王】踏板摩托车而来……
后续，这类山寨车凭借着外观和价格优势，在华夏赚得盆满钵满，直到2011年，这种模仿也没有停止过。
【源能】、【绿马】、【新时代】……
三款电瓶车品牌比其余的电瓶车品牌要好一点。
他们有自己的设计室。
不过，所谓的设计室，就是一批人，整天盯着同行的电瓶车的外观和特点，只要看到对方销量稍微好一点，就立刻买
