林科并没有忘记最重要的事情，那就是寻找高级冶炼设备和制造台的资源。
他仔细地研究了这些资源的特性和用途，并将它们标注在科技树上。
这样，所有人就可以清楚地看到所需资源的重要性，优先寻找这些资源。
最后，林科结束了通讯。他再次把几项科技也添加进科技树，并让小七联系量子实验室，让他们尽快研究出超距通讯。
要知道，超距通讯是一项非常重要的科技，能够让他在宇宙中更自由地通讯和探索。
时间过得飞快，转眼间便来到了 2024 年 12 月 25 日。
这一天正是西方的传统节日——圣诞节，但对攀登科技而言，它同样是个值得纪念的日子。
历经大半个月的辛勤耕耘与不懈奋斗，航天中心成功地研发和制造出一艘崭新的宇宙飞船——“鲲鹏级”。
作为航天中心的负责人，郑教授难掩喜悦之情，表示未来将会涌现更多类似的宇宙飞船，并强调为它们取个合适的名字至关重要。
就如同汽车界的分类一般，如卡车、客车、轿车等，日后的宇宙飞船也将以“鲲鹏级”或其他名称来区分。
“鲲鹏级”宇宙飞船相较于先前的“玄鸟号”空天飞机，其规模更为宏大且技术更为先进。
从外观来看，“鲲鹏级”宇宙飞船犹如一只伏地的等边三角形，底部设有八个辅助推进器以及两对起落架。
而在三角形后端，则配备着两部大型加力推进器。这样的设计不仅提升了飞船的稳定性和操控性，同时也为其提供了强大的动力支持。
“鲲鹏级”宇宙飞船长达207米，翼展长度为205米，高度为32米。是真正的庞然巨物。
如此巨大的体积带来了惊人的运输能力，它能够将重达 500 吨的物资送往遥远的太空。
不仅如此，\"鲲鹏级\"宇宙飞船内部设施齐全，拥有生活舱、科学实验舱、物资储备舱等多个功能区域，完全可以满足宇航员长时间太空飞行的需求。
除此之外，\"鲲鹏级\"宇宙飞船还配备了强大的护盾发生器和先进的激光防御塔。
并且，在某些特定位置预留了空位，以便未来根据需要随时安装其他装备。
这艘飞船的核心部分是一台550c量子计算机，其中融入了最前沿的人工智能技术，这一杰作是流浪地球世界与红后智慧的结晶，仅仅略逊于小七一筹。
它足以被称为中级人工智能。同时，飞船内还配备了各种各样的机器人，当抵达火星后，人工智能将能够操控这些机器人展开自动化作业。
宇宙飞船首先将进行绕地飞行和登月测试，测试完成以后，将直接前往火星。
本来测试只需要一天时间，登火计划可以在12月27日就开始的。不过领导给出指示，要在2025年的1月1日这天开始计划，和米国的时间定在同一天。别苗头的心思不言而喻。
用领导的话说，就是要在他们最得意的时候，打败他们。
林科能怎么办，只能按命令行事。
第一艘“鲲鹏级”宇宙飞船因为还是属于攀登科技，还是被取名为“鲲鹏1号”。以后对外出售了，或许会有他的新名字。
“鲲鹏一号”的船员核定是 10 人，这次带队的是郭有亮和张华，他们已经适应了强化后的身体。
加上国家航天局的航天员叶梦飞。其余 7 名队员是从各部门选拔出来的精英，分别是地质专家方晓如、天体物理专家梅言明、生物专家李承泽、医学专家陈萍、气象与环境专家莫少则、计算机和通讯专家马兆、机械工程与自动化刘天铭。
绕地飞行和登月计划都非常顺利，有着强大的人工智能协调，一切都是那么的有条不紊。
米国航天局在鲲鹏一号起飞的那一刻，就发现了它。不过他们对此毫无办法，只能期待这次
