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韦伯隨即看向了汉密尔顿：
“刘易斯，你获得了第三名，你应该有机会触碰胜利，但是在第17圈的进站堪称灾难，当时经歷了什么”
汉密尔顿拿到话筒，想了想说道：
“我认为哪怕当时不进站也不会有更好的结果。
“我的轮胎一直是过热的，我无法带开维特尔，他总是跟在我身后。
“在遇到慢车后，我的轮胎过热更加严重了，缺乏抓地力，滑了非常多次。
“超软似乎不適合我们，车队的策略考虑是正確的。”
老汉也理清了思路，从车队利益最大化来说，车队確实做了正確的选择，结束了採访后，梅奔內部的大奖赛復盘会议就开始了。
和以往的会议一样，不同工程师这场比赛出现的情况以及遇到的问题和目前存有的优势。
吴軾认真听著，这里面有著大量有用的信息，很可能就是赛车未来的调校研发的方向。
最终，他是搞明白了为什么当时哪怕汉密尔顿落在维斯塔潘后面也要进站了。
因为梅奔的策略组认为，极软胎轮胎情况这么拉，其余车队肯定也会早进站换成软胎的。
可是没想到维斯塔潘能够跑到第25圈！
在他们原本的设想中，维斯塔潘应该几圈后进站，汉密尔顿將要迎来乾净空气。
乾净空气下，软胎的过热非常慢，所以汉密尔顿可以尽情追赶距离。
这样一来，既可以保持住对维特尔的领先，又避免了维特尔先进站进行u。
这个策略一切都基於梅奔认为超软胎不行，软胎的优势更为明显。
可惜，最终的结果来看，这个策略就是错误的。
然而这还不是最关键的，最关键的是，如果担心维特尔u，为什么不和吴軾谈论这个问题呢
即使当时汉密尔顿抱怨的最多，也出现了肉眼可见的失误，可吴軾也抱怨了轮胎过热啊。
如果维斯塔潘早进站，那么汉密尔顿极有可能u掉吴軾，毕竟进站前两人的秒差也不过2秒多。
而新软胎千净空气下的速度是1分27秒中，这远比旧超软胎的1分28秒中要快得多！
这个尖锐的问题被乔纳森提出一一他也是现在才知道这些，这让会议里都出现了雾时间的冷场。
托托严肃脸皱著眉头，他说道：
“法拉利很快，今年我们恐怕面临著巨大的挑战，策略差异性是应当存在的，既然我们拥有两辆车，就应该以两辆车的姿態去对付法拉利。
“kii在很好的执行法拉利策略，我希望我们也能够这样，我们不需要只顾自己的两位车手。
北显然，乔纳森的问题是没有办法进行直接回答的。
这场比赛得亏是吴軾贏了，如果是汉密尔顿贏了，那么现在不会这么安静。
不过乔纳森依然说道：“我认为在策略上我们应当有一定的知情权。”
这话显然是在指责当时策略组告知乔纳森汉密尔顿进站就是因为过热且无法控制赛车。
提都没提策略组预计维斯塔潘也可能立即进站。
反而是在被维斯塔潘阻挡后，找补似的表示汉密尔顿就是因为轮胎不行才进站的，不然干什么自找没趣被维斯塔潘挡著啊
场面顿时再度安静下来，直到吴軾开口：
“车队內部的团结协作非常重要，我们既然没有1、2號车手，那么在做策略的时候是可以透明呈现的，不然为什么要隱藏策略计划呢”
这话梅奔其余工程师没有说话，而吴軾能够在这个场合说话，完全是因为15年的世界冠军给他的底气。
如果没有这个世界冠军，他说这话就足以引来整个车队的反扑。
“我也认为完整的、和谐的对內关係非常重要。”达德利开口。
作为2014年和2
