台车。
很快，五盏红灯熄灭。
吴軾依然延续了之前的快速起步，而罗斯伯格也依然延续了之前的卡顿起步。
仅仅是在1號弯的位置就被吴軾迅速超越，这顿时让现场又发出了激烈的欢呼声。
f1的官方解说都忍不住感慨：
“我感觉今年华国的车迷远比墨西哥的车迷都要热情，可能唯一的区別是他们的热情只专注於吴軾一人。”
可刚刚拿到领先之后不久赛道情况立马出现了变化，科维亚特和两辆法拉利发生了碰撞。
他先是內线卡主维特尔，导致维特尔与他发生碰撞。
隨后维特尔又撞到了kii，导致kii前翼受损不得不提前进站。
从最后一位出发的汉密尔顿也没有能在这次事故中倖免，他的前翼受到撞击並脱落，被迫在第1圈也进站更换轮胎。
吴軾现在的位置非常安全，因为身后有里卡多帮他阻挡罗斯伯格。
可是里卡多也是个倒霉蛋，第3圈就压到碎片爆胎，只能进站换胎。
第4圈，赛会出於安全考虑出动了安全车。
这次安全车导致了更大的混乱，大量在碰撞中受损的车辆全部想要进站，维修区里可以说是混乱无比。
这下子，只有前排三辆车留在了赛道上。
分別是领先的吴軾，以及分列二、三的罗斯伯格和马萨。
第六圈，汉密尔顿也在安全车的情况下进站更换了超软胎。
但隨即又在下一圈进站更换了软胎。
“汉密尔顿这是在干什么进站进上癮了吗”
兵哥看著就笑了。
“你说吴軾能够保持住领先吗”飞哥问道。
“我看。”说到这里，他顿了下，才说：
“不好说，今年梅奔太快了，威廉士到现在为止没有展现出任何优势。”
第9圈，比赛重启，前排三名没有任何动作，但是科维亚特轻鬆从后排一路往前来到了第4名。
吴軾挡在罗斯伯格前面。
明眼人都看得出来罗斯伯格能够快速接近吴軾，但是面对如此巨大的赛车优势，罗斯伯格竟然没有选择超越。
“他这是在等待drs吗这是有多么谨慎啊！”兵哥忍不住感慨。
果然等到drs重启后，罗斯伯格採用了最简单最直接的办法对吴軾发动进攻。
他在drs区域抽头拉出，而后在进弯的路上利用梅奔更优异的弯中性能完成超越。
吴軾仅仅和罗斯伯格缠斗半圈，就放弃了挣扎。
“性能差距太大啦！”兵哥摇摇头。
罗斯伯格只要超到前方，就能够立马带开差距，这根本没有办法反超。
而且罗斯伯格用得软胎，如果硬耗下去，吴軾的超软胎將快速磨损，导致无法跑到预计圈速，会损失更大。
后方的科维亚特也发挥的异常之好，在第12圈完成了对马萨的超越，开始將矛头对准吴軾。
第15圈，罗斯伯格领先吴軾4秒，科维亚特8.9秒，马萨12.8秒，维特尔15.9秒。
第17圈，吴軾的超软胎无法继续工作，找到进站窗口后进站更换了轮胎，落在维特尔的身后。
不过下一圈，维特尔也进站更换了轮胎，落到了更后面去。
第19圈，汉密尔顿超越里卡多和佩雷兹，马萨进站换胎。
第20圈，科维亚特进站换上软胎，落在了维斯塔潘后面，但在维特尔前方。
吴軾此时重新回到了第二名的位置。
第21圈，罗斯伯格进站，出来后仍然在吴軾的前方，但两人秒差缩小到只有2秒。
不过换上新胎的罗斯伯格立即又带开了差距。
第28圈，罗斯伯格领先吴軾8秒，领先科维亚特20秒。
