出现了同样的情况，他的起步並不算好。
不少媒体记者开始深挖梅奔內部的情况，最后得到一个消息：
据说汉密尔顿和罗斯伯格的车组在今年进行了更换。
具体是已经更换完全了，还是说准备更换，记者们没有明说。
但这无疑引发了一些风波，不过很快就被压了下去，没有引起任何人的注意。
可是罗斯伯格夺得首胜依然昭示了梅奔今年的內斗可能会比去年更加激烈。
托托面对这种问题一直在强调：
2015年，他们已经因为队內不和谐的关係丟掉了一个车手世界冠军，他不希望在2016年再重蹈覆辙。
然而当问到该如何弥补这种对內关係的时候，托托也只能说去保证更加公平的竞爭结果。
“怎么样，我就说法拉利的车子还不错吧”
玛蒂娜现在经常在围场，也是跟她职务调动有关係。
“看出来了，你们使用更软轮胎的速度简直快的可怕。”吴軾笑道。
“哈哈哈，很高兴能够得到世界冠军的称讚。”玛蒂娜玩笑道。
“世界冠军更想去看看你们怎么取得进步的。”吴軾也跟著开玩笑。
结果玛蒂娜却点点头，道：“以后肯定有机会的。”
“咦。”
吴軾眨巴了眼睛，玛蒂娜似乎不再是很反对他加入法拉利了。
而且这些话语总有点像是在探口风的感觉。
不过今年才刚刚开始，没必要考虑太多其他的东西。
回到英国的工厂之后，吴軾又和去年一样投入了赛车的研发工作中。
威廉士鑑於赛车的轮胎磨损过高准备进行一些空气动力学上的改动，將热空气吸入一个新的管道並分配到其余地方，以此来让轮胎维持在正常的工作温度区间內。
同时也更换了一个更短的鼻锥，想要进一步减小阻力获得更快的速度。
可吴軾和马萨都知道，这样做会陷入被动的循环之中。
简单的低阻是玩不转f1的，可威廉士短时间內並没有聚集更多资金、人力来进行空动研发。
所以只能採取偷巧的办法，但在法拉利引擎已经追上来的情况下，一味通过减阻来提高速度並不能带来相当足够的优势，甚至於会在弯道中损失更多。
在前往巴林前，hpeng公司那边递交了一份报告给吴軾，是关於威廉士財务情况的进一步披露和分析。
吴軾阅读了之后，深吸口气。
威廉士去年夺冠和事后带来的资金回报並不成比例，所以hpeng那边认为威廉士今年的运营策略有可能受到影响。
吴軾听懂了话外之音，威廉士或许不会选择投入更多资金来面对今年的比赛了，也有可能威廉士会开始寻求外部资本的帮助了。
他想了想，隨即和ws风投那边进行了个简短的视频会议，询问最近的情况。
公司刚刚建立，里面的人马基本上是由吴振林的人脉带来的。
听完基本的匯报后，他认为目前公司依然不足以担负大任，所以没有將hpeng公司给的消息进行同步。
他只能够先给自家老爸打电话，这种事情他也握不住。
吴振林听后，直接在电话里大笑：
“哈哈哈，你这是太紧张，也太敏感了，威廉士车队確实面临著严重的財政困难，但这不足以让他们动摇想法。
“威廉士家族並不会轻易同意让人介入他们的管理，不过你有准备的想法也是很好的。”
冬天的时候，吴振林为了吴軾的事情也是对f1这项运动进行了个全盘的了解。
不得不说，这种一步步走到高位的商业大佬上手这些非常快。
“那我应该怎么做”吴軾好奇问道。
“等，如果你现在有比较多的空余
