l partners可以出售其 35.5%的股份。
但伯尼埃克莱斯顿没有透露买家。
不过这难不倒记者们。
他们虽然不能将买家全部能挖出来，却至少是挖出了个阿联酋的基金卡塔尔体育投资公司。
2015年，也是f1的多事之秋啊！
前半赛季一堆人表示f1不好看了，f1面临着收视率大幅下降的危机。
不少媒体都表示这是项昂贵且没有看点的竞技。
事实上，要不是吴轼搅局，今年确实会演变成这样的结果。
梅奔将几乎拿到所有杆位和胜利，没有任何多余的积分给到其余车队。
可现在，梅奔却还不得不为了刘易斯汉密尔顿的冠军而头疼。
吃瓜群众们乐于见到梅奔吃败仗，即使这种心理远不如几年后，可至少今年就已经有了。
在10月11日的俄罗斯大奖赛到来前，雷诺发布了一份股权意向书，让路特斯免于债务清算。
这使得伦敦高等法院同意暂缓十周执行清算，等待雷诺收购路特斯。
同时，巴顿和头哥也确认了明年将继续在迈凯伦效力。
马诺也放出了好消息，明年他们将成为梅奔的客户车队。
而美国人亚历山大将缺席俄罗斯大奖赛。
这家伙去参加gp2锦标赛的最后一场了。
紧锣密鼓中，俄罗斯大奖赛到来。
吴轼在周三就前往俄罗斯，来到了索契赛道。
这条赛道去年才投入使用，整条赛道穿梭于14年索契冬奥会的场馆中。
周围是黑海海岸和高加索山脉，风景非常不错——
不过这也带来了个副作用，那就是赛道维护成本很高。
不停吹向赛道的黑海海风，加速了赛道的老化。
因此为了维持这条赛道运营，俄罗斯必须每年都费大量资金整备。
而俄罗斯的资金向来算不上特别宽裕。
不过现在索契赛道对于俄罗斯来说，经济价值只是附带的，他们更看重这条赛道的政治价值。
2015年，俄罗斯正被孤立，不管是索契冬奥，还是f1这种国际大赛事，都是俄罗斯为了展现自身开放的宣传。
吴轼之所以这么早就来到这里，远远眺望，那是因为这条赛道，梅奔有个成就：
全胜！
说梅奔为索契之王都不为过。
从2014年到2021年，这里的车手冠军都归属梅奔。
这条赛道仿佛就是梅奔王朝的具象化。
而在2022年，因为各种政治因素，俄罗斯大奖赛取消了。
所以之后的红牛、法拉利、迈凯伦都没有了机会去推翻梅奔在这里取得的成就。
和所有梅奔所擅长的赛道一样，这是条中高速赛道，非常吃引擎。
两段drs只为有直线速度的车辆提供超车机会。
除此之外，这条赛道最显著的特点就是超大的3号左手弯围成了一个半圆。
这里足足有750米，f1平均通过速度在270kph左右。
如此高的速度，会持续带来5个横向g值，非常考验车手的脖子。
一阵风吹过，穿着外套的吴轼仍旧缩了缩脖子，这风有点凉。
周四走赛道、周五练习赛。
比赛就如同往常一样开始了。
一练霍肯伯格跑出了1分44秒355的最快圈，拿到了最快圈。
汉密尔顿因为打滑，几乎没有做出很好的成绩。
至于打滑原因，就不知道是老汉还没有知道啊感觉，还是说赛道上的油渍没有清理干净了——
一练的前三十分钟，都在清理这该死的油渍。
好在至少没有下雨，还可以收
