的波澜，谁都看得出来三人间的火药味远比上一站更浓烈。
吴轼和汉密尔顿是世冠之争，自不必多说。
而汉密尔顿和罗斯伯格，则是各种恩怨情仇的纠葛，所以即使罗斯伯格已经退出了世冠争夺行列，却依然乐意看到老汉吃瘪。
在排位赛收尾工作做完之后，威廉姆斯再度召开了关于明天正赛的部署会议。
数据部门和策略部门联合制定了大致的策略方案。
威廉姆斯在这条赛道非常吃轮胎，根据之前的数据，中性胎的速度要好于硬胎。
吴轼是首位发车，可身后两辆梅奔都非常快，所以他第1个stt的时机非常难以把握。
“我们的极限速度不会比梅赛德斯慢太多，但是他们的平衡性更好，胎耗也会更少。
“倍耐力给出的预测是白白橙。
“但在明天，我们大概率会同时面对u和overcut的风险。
“经过测算，我们认为吴轼先进站换上硬胎，不会损失太多时间。”
吴轼看着面前笔记本之中的数据，也是觉得非常棘手。
铃鹿总共53圈，比赛总长度307.4公里，至少需要2停。
“如果第二个stt就使用硬胎，我可能会损失位置。”
罗德里戈点头，说道：
“可如果使用中性胎，我们的轮胎管理将面临大麻烦。
“在轻载油的情况下，我们的胎耗要明显好于重载油，所以最后一个stt用上中性胎或许会更好。”
策略组的建议是白橙白。
吴轼并没有更好的想法，所以也没有再开口发言。
这就是威廉姆斯的窘境，和2025年的红牛一样，通过特殊的调校和车手的个人能力能够企及到杆位。
可一旦面临长距离的比赛，短板和不足就会暴露出来。
甚至于大家都心照不宣的没有讨论吴轼第一个stt是否会被超越。
毕竟不管如何，这站都必须要按照轮胎策略走，不然速度会慢非常非常多。
根据天气预报来看，明天依然是晴天，天气也没有变数。
一夜休息无话，次日中午来到赛场。
威廉姆斯赛前再度召开了会议，最终确认了比赛的细节。
等到一点半，维修区绿灯，吴轼驾驶着59号威廉姆斯经过勘察圈后停在了首位发车格。
他下车后张望四周，对身边的乔纳森说道：“观众席好多空缺。”
“yeah，或许这里的人没有想象中那么热爱f1，又也许只是前排视角太差。”
“可能是缺少一位本国籍的车手吧。”吴轼说道。
“嗯，小林可梦伟离开了赛道，对于他们来说，就缺少了到现场观赛的一个理由。”
乔纳森说着，笑看向吴轼：“你不仅比他强大，也比他幸运。”
“噢，是啊！”
围场里面的永恒话题就是车好还是人好
现在哪怕把吴轼扔到马诺车队里面，除非退赛十辆车，不然几乎也没有拿到积分的机会。
毕竟每圈比倒二慢一秒，神人来了也追不上啊！
车和人一定是相互成就的。
车队和车手也是相互成就的，单论哪一边，都会失去意义。
在这个间隙，记者到处找人采访。
还找到了霍肯伯格，询问他关于罚退三位的想法。
霍肯伯格也很坦然，声称新加坡的碰撞就是一场误会。
虽然被罚退到第5排之外进行比赛，但他依然会尽力完成比赛。
吴轼走动的时候来到了维斯塔潘这边。
车手们在暖胎圈之前的空闲是很少会走动的。
“嗯怎么了我们的杆位车手要来传授点技巧吗”潘子笑着说道。
