，也会进入劣势赛道。
“在这里，我们只是进入了劣势赛道。
“比赛中，其实我有着几个机会拿到更高的名次，但我出现了失误，这在我看来是难以接受的。
“我对这条赛道的理解还不够深刻。”
他顿了下，其实不是不够深刻，而是对车辆和自己过于自信了。
不过这些都不重要了。
“如你所见，我依然保持着积分榜的领先，希望夏休期后，能够取得更好的成绩。”
记者点点头，继续问道：
“在前半个赛季，你积累了足够优势，你用自己的努力和能力证明了你是一位合格且强大的f1车手。
“你与队友的分差也拉得十分巨大，你是如何做到的”
这个问题其实就是想问，到底是人快，还是车有特调。
一站的失利，立马让这些人想要挖大新闻了。
吴轼看向远方，回过头来说道：“我说我是单纯的运气好你信吗”
记者微笑着摇摇头。
“机会总是留给有准备的人，在梅奔车手每次出现失误的时候，我就能够拿到属于他们的积分，这就是我在前半赛季获得了领先的原因。”
吴轼说道，他想起了每一站比赛，如果把巅峰期潘子扔到梅奔里，他都不会这么轻松。
毕竟巅峰期潘子的稳定性强得可怕，他在拥有火星车的时候，好像不会失误一样。
而梅奔此时的两个人却不一样，明明在排位有着巨大的优势，到了正赛却总是出现各种意外导致积分损失。
想来想去，这就是车手的风格。
罗斯伯格自不用多说，抗压时经常会出现操作变形。
而老汉，这位wdc的心思只有一半在f1上面，另外一半在各种时尚活动里。
汉密尔顿前半个赛季的表现不佳是常有的情况，哪怕是在往后的几年。
只有等到他发现位置岌岌可危后，才会全身心投入比赛。
如果你只在上半赛季战胜汉密尔顿，这并不证明你比他更厉害。
吴轼在记者没来得及继续说话时，开口道：
“我会抓住一切机会，我不会放过任何一个积分，我想，wdc离我如此之近，我没有理由去忍让。”
记者点头。
采访结束后，詹弗妮竖起大拇指，说道：
“很有气势，就是要这样，你以前的表现都太谦和了。”
“噢是吗”吴轼苦笑一下。
他是个喜欢拿到胜利再庆祝的人。
他之前经历过太多半场开香槟开着开着就哭了的例子。
所以他已经不再习惯于在结果敲定前就表现出绝对的自信。
今天的比赛结束，就将迎来长达24天的夏休期。
所以最后的总结会议，由克莱尔在匈牙利召开。
会议内容无外乎就是针对本场比赛的复盘。
吴轼取得的结果不算好，但是在赛道上依然展现出了部分竞争力。
而马萨的竞争力就很弱了，这里面到底有什么问题，也是需要说清楚的。
至于为什么要现在说清楚——
那当然是因为夏休期不能开会了，但工程师必须了解哪里存在问题——
谁也不能阻止在14天强制假期中，有工程师喜欢在游艇上玩电脑、在沙滩边上算数。
“我不适应这赛车。”马萨开口就道。
“在直道上，我们的速度依然不错，这得益于梅奔的引擎和我们的空力套件。
“但是进入弯中，如果你需要保证过弯速度，会变得非常困难。
“宽阔赛道，几乎没有稳定的线路可以行驶。
“在轻油后，后轮的下压力缺失非常严重，在出弯我非常难以获得速度。
