号弯后的大下坡！罗斯伯格出弯依然领先大半个身位，他选择继续挤压队友。
“汉密尔顿开启了drs，他不会愿意屈居人后的！他要进行反超！
“他将车辆横跨了整条赛道！他来到了左侧，他的车速提升非常恐怖，快得像是火箭一样！
“罗斯伯格应该在全力释放他的电池，他在拼尽全力捍卫他刚刚取得的领先！
“两位车手互不相让！两辆梅奔齐头并进！他们要在赛道上决出胜负！
“还有100米到达刹车区，他们会如何选择进弯方式
“噢！！汉密尔顿先刹车了，他想要走和吴轼刚刚一样的线路吗！”
解说飞速描述着场上的情况。
汉密尔顿非常清楚此时的情况，这个坡底的弯道，他完全没有资格去拼内线的晚刹车，轮胎不会允许他这么做的！
他的提前刹车让罗斯伯格也松了口气，排位赛就是这里的失误毁了他的飞行圈。
轮胎状况不一样，两人之间的争斗都极度克制。
罗斯伯格内线快入，车头先一步摆在了弯心里，并且开始大幅度转向。
嗤！
车头还没有指向赛道的方向，他迫不及待来了脚油门，想要守住位置。
然而略微推头让他只能驶向赛道外线，这个不算严重的失误却使得情况瞬间逆转。
汉密尔顿非常敏锐察觉到了这点，所以又是依靠更好的出弯表现，进行了交叉线走线，再度争取到了位置。
眨眼就进入了5号弯，汉密尔顿竟然保持着略微的领先。
有了领先优势，汉密尔顿直接选择了驶向赛道左侧。
横跨整条赛道的时候刚刚好阻挡到从后方加速过来的罗斯伯格。
“what！fk！”
罗斯伯格险些撞上汉密尔顿。
在他看来，处于右侧的老汉在5号弯是内线，应该不会变线，结果却是变线了！
这突然的操作让他意外的同时也知道了队友的想法。
可惜他来不及阻止了。
两辆梅奔“唰唰”驶入5号弯，期间得到了内线的罗斯伯格略微追近。
然而进入6、7号弯后，老汉由外变内，直接非常不客气的将车辆甩入弯道。
推头让他无法咬住弯心，但罗斯伯格刚刚追近到他的右侧，于是直接被同步挤向赛道边线。
罗斯伯格毫无办法。
他越往外线让，路程就越长，要完成转向也越会让轮胎负载更大。
两人的争斗一如之前的吴汉之争，毫不相让！
托托看着这幕神情严肃，这涉及到冠军积分的争夺，不管去强调多少次，都没有办法杜绝。
除非其中一位车手拥有着绝对更快的速度，不然车队也异常难以抉择。
显而易见的，汉密尔顿去年、今年的表现更好，但并不意味着罗斯伯格落后他多少。
再加上两人在梅奔的地位，都让管理层没法去区分一二号车手。
bono看到老汉的挣扎，欲言又止。
在“凹”字组合弯中，汉密尔顿争取到了领先的位置，但出7号弯时，后轮的轻微打滑已经说明轮胎状况异常糟糕。
此时还剩下8圈，这样搞下去，说不定就爆胎了。
哪怕不爆胎，受到影响的圈速说不定就会被后方仅仅4秒左右的马萨追赶上来。
并且不止有马萨一个人，其身后还跟着维特尔。
犹豫到9号弯前，bono依然没有让汉密尔顿放过去罗斯伯格。
要斗就斗吧，不斗出个所以然，哪儿像是冠军车手啊！
9号弯，汉密尔顿再度选择了慢入，空荡荡的内线，罗斯伯格立马扎入其中。
尽管9弯后就是第三段drs检测点，但罗斯伯格完全不在乎将这个“福利”
