狂想着右侧挤压，他必须挡住维特尔！
随着他一动，马萨很快上前补位，这下子维特尔一前一左，都是白色的威廉姆斯。
此时罗斯伯格已经和吴轼拉开了一个车身的位置。
1号弯随之而来。
汉密尔顿靠着绝佳的起步悠然进弯，罗斯伯格从稍微偏右侧的中线位置入弯，这是为了阻拦吴轼所进行的边线。
吴轼本就在内线，选择了和汉密尔顿一样的入弯路线，维特尔受制于马萨，只能跟在他后面入弯。
而位于左侧马萨，则因为外线缘故，被拉退了些距离。
kii走了更外侧的路线，更符合入弯角度，所以速度非常之快，一度超越了马萨。
可惜1号弯是的半圆曲形，弯非常长，越往后开，外线的劣势越大。
到2号弯前，kii就失去了超越马萨的机会，马萨也被彻底拉到了维特尔身后。
再前方的吴轼，也守住了自己的位置。
上完坡后，立马就是下坡，难以看到下个apex点。
这也是这套组合弯的难点之一，此时车阵密集更是如此。
好在弯道难，超车的难度也高。
顺利冲出4号弯，一路加速。
“汉密尔顿好快。”吴轼说道。
44梅奔以肉眼可见的速度拉开了些许距离。
“你需要关注罗斯伯格和维特尔，你前后差距都不超过一个车身。”乔纳森提醒道。
“我知道。”
吴轼说着，在方向盘上调整了下刹车平衡。
罗斯伯格走了过中线防守，吴轼不敢托大，也跟着罗斯伯格的路线，维特尔见状，去到了外线。
前四名陆续通过6号弯，而在后面，kii一脚急刹，从内线攻入弯心，直接超越了马萨。
“你现在身后是两辆法拉利，你和维特尔的差距没有拉开，你需要跑得更快些。”乔纳森说道。
“我没法更快了。”
当前设置下，这辆车就是这个水平了。
吴轼通过后视镜，看到了两辆法拉利。
在排位赛上能够拉开差距，那是因为引擎全功率输出，再加上肆无忌惮的使用轮胎。
此时正赛，法拉利的整体性能明显优于威廉姆斯。
巨大的压力让吴轼意识到，一二名的梦想已经遥不可及，现实中守好第三位的问题却迫在眉睫！
