以五档约240公里时速的样子进入三四号弯道，期间需要松油、踩油通过3到7号的连续s弯。
“7号弯加速，可以到八档，然后甩入8号弯。”
吴轼的眼中画面飞速后退，在280多公里时速下，猛然刹车降档转向，压入8号弯心的时候，赛车速度依然高达240k/h。
这给人的感觉是一眨眼车头就扎入弯心。
此时也就是在模拟器上，如果真实驾驶，这g力绝对会让人非常不舒服。
九号弯已经比较急，所以必须要再度减速，四档约150k/h不到的样子入弯。
“这里的直道可以一直加速，刹车点十号假弯的弯心，准备进入十一号弯。”
一整圈跑下来，汉密尔顿在旁边细致的将每一个弯道的过法都说了出来。
嗡嗡！
赛车引擎咆哮着冲过终点，最终成绩出来。
1:37.661。
“不错。”汉密尔顿评价。
“嗯，我感觉还有很多提升的空间。”吴轼说道，他明显不太适应这个跑法，有些时候他感觉到下压力没有用到极致。
当然，模拟器里很多东西是做不得数的。
“去年，韦伯驾驶红牛赛车，在这里取得的杆位成绩是1分30秒915。”汉密尔顿补充道。
“真快，但今年的赛车明显比去年要慢不少。”吴轼说道。
“嗯，今年是混动引擎的第一年，速度比不过去年的很正常。”汉密尔顿说道，他去年以1分31秒253的成绩在排位赛拿到了第三。
吴轼听到后，默不作声继续开始冲刺。
而汉密尔顿看了会后，转身到后方的沙发下坐下，说道：“如果你想多开开，我会让人给你一把钥匙，有空就可以过来。”
“十分感谢您的慷慨。”吴轼一边开车一边说道。
“这台机子放着也是放着，反正我不怎么开，你倒是可以适应适应，不过我也得提醒你，模拟器是用来熟悉赛道的，不是用来告诉你实际要怎么开的。”
汉密尔顿对于模拟器一向不太喜欢，他认为真正的数据还是得通过实测才能知道，虽然他会按照车队的要求完成模拟器测试，但是剩余的时间并不会去练习模拟器。
“我明白，但不管怎么说，还是谢谢您。”
“你就在这儿开吧，我还要出门。”汉密尔顿甩下一把钥匙，跟侧房里的佣人说了声，便离开了。
两人全程的沟通中，谁都没有提及为什么如此突兀的让吴轼前来驾驶体验模拟器。
今天有事耽搁了，下一章可能也要晚些
