天气不同，赛道的差异性也很大。
第一节练习赛，他在全力感知赛道各处的抓地力，感知车辆与赛道对抗中时的情况。
二十二圈结束后，他仅仅跑出个1分34秒400的成绩，排在第六名。
而维斯塔潘则藏的更多，仅仅跑了1分34秒807。
至于另外两位队友，就不知道他们是藏了，还是就这样跑了。
成绩最好的是jawc1车队的安东尼奥乔维纳齐，成绩1分34秒019，第二名的奥康比他慢些。
“等会第二场比赛稍微提速，今年的杆位成绩应该在1分32秒的样子。”艾兰将分析的数据给了吴轼。
两点二十五分，第二节练习赛开始。
各支车队的圈速开始提高，渐渐出现了些不错的成绩。
最后依然是安东尼奥乔维纳齐拿到了最快圈1分33秒135，吴轼紧随其后，慢了千分之十秒。
等他回到维修区，艾兰立即问道：“还有多少余量”
“跑到32秒肯定不是问题。”吴轼表示。
“好，排位赛注意情况。”艾兰点头。
到了晚上六点四十五，第一场排位赛开始，吴轼自然而然驶出，经过两圈后，第三圈成功做出1分32秒416的成绩。
“不错，你现在已经来到第一。”艾兰在tr中说道。
吴轼没有回应，他舔了舔嘴唇，赛车的极限好像要差不多摸到了，不知道其余几支车队的情况怎么样。
很快，艾兰就在tr里告知情况：“卢卡斯奥尔1分32秒387、安东尼奥乔维纳齐1分32秒505，目前你位于他们中间。”
“py，我再跑一圈。”
在f3比赛中，杆位极其重要，历来的冠军基本都是杆位中诞生，因此各支车队的策略都是为了获取更多的杆位为主。
“吴刚刚告诉车队，他要再跑一圈，看来是对杆位势在必得。”解说讲道。
而这晃神的功夫，吴轼已经完成了第一计时段，比自己之前快了0.107秒。
“第一计时段，吴刷新了自己的成绩，看来他要将最极限的速度给压榨出来了啊！让我们拭目以待，他是否能够再获得新的出色成绩！”
在高速赛道中，吴轼的专注力往往是更高的，因为这里的任何疏忽都会造成时间的损失。
他完全没有去看自己的计时段成绩，闷头飞冲。
簌簌！
在第七圈直接冲出了1分32秒007的成绩，再度跃升至第一位。
“哇呜！不可思议，在维斯塔潘仅仅刷出1分32秒586的情况下，吴能够再将圈速提升到这个地步。”解说感慨。
“卡林车队两名车手在拉尾流了，他们的成绩能够越过呀！可惜了，看来尾流带来的提升效果也不如吴那恐怖的驾驶技巧呢！”
第一场排位赛，拉尾流的车队并不多，主要赛道条件非常差，而且比起第一场比赛，第二场排位赛更重要，它会决定两场正赛的发车顺位。
翌日中午十二点，第二场排位赛开始。
车队指令直接让两名队友给吴轼和维斯塔潘拉尾流，以此获得更好的成绩。
为了能够配上对，需要再在赛道面上巡逻数圈。
第三圈，jules开始给维斯塔潘拉尾流，一圈下来成绩1分32秒223，相较于之前非常不错，但是在普遍拉尾流的情况下，这个成绩竟然挤不进前十。
因此后面三圈，还需要继续尝试。
而在吴轼这边，古斯塔沃也调整好了位置，转过回头弯，进入大直道。
“go，e on！”阿美莉卡人大喊一声，而后油门到底，赛车疾驰而去。
吴轼刚刚完成转弯，只要接上就能吃到尾流，以更低的阻力通过大直道，从而提高那么零点几秒。
当
