出的起这个钱的人倒是不少，关键是买回来的东西值不值。”
“很显然，大家都认为这架飞机，是不值这个价钱的！”
“二一个是，安225这玩意儿除了飞的远点、装的多点之外，其他一无是处，而且缺点还一大堆，最主要的就是使用和维护成本过高。”
“同样的运力，人家大不了用两架运输机就是了，就算这样，成本都比它低。”
“再一个就是，安225这架飞机，除了创造了多项世界纪录之外，其实研发难度并不高，欧美那些国家，都可以研制出来。”
“但是人家都没有搞，不是因为搞不出来，而是觉得它华而不实，完全没那个必要。”
伊万说的这几点，唐伟东自然是知道的。在他看来，安225的装逼属性，要远远大于它的实用性能！
这架飞机原本研制出来，是要驮着暴风雪号航天飞机上天的。
只不过只是驮着实验了一次，随着暴风雪号项目的“废弃”，——八十年代末，毛熊实在没钱搞了，最后也就不了了之了。
安225失去了原本的用途，也就只剩下了，一个“运输大件儿”的作用了！
其实，安225也不是只有一架，而是“一架半”。这一架半，在分家的时候，都分给了吴克兰。
之前大家见到的那架安225，是一号机，也就是后来在罗刹和吴克兰干架的时候，被炸毁的那一架。
而二号机，比一号机更先进、运货的效率更高。
当年已经建造完成了70%，但是在分家之后，这一架飞机的建造就停止了。
原因嘛，还是因为没钱。安东诺夫设计局告诉吴克兰，想继续完成剩下的30%工作，还需要投入三亿美元。
分家后的吴克兰，穷的都快当裤子了，他们哪里还有钱去搞这个华而不实的玩意儿？所以，这架飞机就一直没有完工！
在壹六年的时候，吴克兰跟我方达成了一份协议，是关于安225的。
首先，吴克兰将会把那架未完工的、改进型的安225，制造完成后，出售给我们。
然后，他们将会为我方提供全套的技术资料，和生产许可，在我国联合批量生产这款飞机。这个交易完成的时间，大约是四至五年！
当然，现实中这份协议并没有被履行。
至于原因嘛，就是那个小泽司机上台后，撕毁了和我方相关的一切协议，包括安225的交易合同，以及马达西奇公司的收购项目等。
这会儿，唐伟东又打上了这两架安225的主意。
是的，就算没啥大用处，买回来装叉也可以啊。谁让它符合唐老板的癖好的，不管什么，唐老板就是喜欢大的！
落在自己手里，总要比被人给炸了强吧，那多浪费啊，唐老板看着都觉得心疼！
以前不买，是觉得没有那个必要。
