> 所以高速路两旁移栽大树，未必有用，还得是靠水泥墩路障围栏才可以。
如果不把高速路给围起来，按照这时代很多人的思维，就这么穿过高速路，那绝对不是罕见的事儿。
国道、省道为什么那么容易出事故
不就是因为没办法上围栏，而许多车辆又经常跑到八十码，甚至是一百码以上嘛。
其实，别说一百码的速度，就算是五十码的速度，很多司机也是没办法很快反应过来的。
毕竟不是全世界的司机都是f1赛车手嘛。
众所周知，f1赛车手的反应速度那是非常牛逼的，简直跟神一样，这是天赋，普通人根本比不上。
冰城到双河县的这条高速公路，按照王多鱼这样折腾的话，三十亿人民币的投资，肯定是最少的。
如果再加上移栽的树木，搞不好还需要再增加不少钱。
高速路两旁可以移栽杨树、柳树、榆树、白桦树等，甚至都可以移栽落叶松、云杉等。
总而言之，言而总之，这条高速路就是一条样板路，是给未来的其他高速公路打样的。
毕竟这可是目前国内第一条真正意义上的高速公路呢。
对王多鱼而言，三十亿人民币，并不算什么大事儿，一旦这条路修建起来了，那么未来的经济价值肯定能够发挥起来。
当然，最好的话，还是能够推动冰城到长春、沈阳和京城的高速公路建设，只不过按照目前国内的情况，未来十年内，未必能够做到。
现如今，从冰城到丹东这边的火车，反倒是应该再增设一条火车线路，这才是迫切要办的事情。
因为大量货物都是沿着铁路南下到丹东或者是营口等港口运出去的，如果有一条火车线路，直接从冰城直通丹东，那自然是最好的。
虽然火车运输也不是最省钱的运输方式，但没办法了呀。
但凡有内河航道的话，也不至于这样。
诚然，冰城这边可以直接从松江航道离开，直奔日本海，可问题是不那么容易啊。
毕竟要经过其他国家的内河航道呢，当然不是说通航就能通航的。
最保险的方式还是直接南下丹东、葫芦岛、营口、锦州等港口。
不管是哈工大一系的企业，还是旺旺集团这家企业的产品，都是需要相对便捷低廉的运输方式才行。
假如松江跟辽河交汇，实现通航，那么货运就可以直接从冰城的松江港口起运，然后直奔盘锦这边的出海港口。
有冰城这座目前国内第一大城市的经济引擎，那么盘锦这座港口城市，搞不好可以直接被盘活。
当然，松江在冬季会结冰，结冰时间会比较长，内河航运的时间也不会很长。
可即便只能够实现半年时间的内河航道，那也能够节省很多成本呢。
毕竟铁路运输比内河航运要贵多了。
但如果想要实现松辽两条河道通航交汇，那就需要挖一条运河，这事儿非常大，涉及到方方面面，所以不是短时间内能够实现的事儿。
不过，想要降低运输成本，这是必然要做的事情。
王多鱼的发散性思维，在乘车回老家这段路程上，一直扩散到很远，想了很多。
将近八个小时之后，汽车终于顺利抵达大红沟村。
这一次的时间更长，那是必然的事情。
因为高速公路在建设当中，一路上有不少运输材料的装卸车等，还有工人，所以走在这条碎石路上，自然就更慢了。
四百多公里的路程，还能够保持在将近六十公里每小时的速度，已经非常不错了。
到家之后，天都黑了，有什么事儿，只能第二天再说了。
第二天是四月四号，王多鱼他大哥、三哥等人都过来了，还有不少亲戚都来了。
明天是清明节，大家都需要祭祖，
