特区迫在眉睫的事情就是解决资金问题，每米下锅神仙也要饿死！摆在眼前的现实则是，特区有钱，只不过这些钱是特区自己发行的货币，特区内部用一下没问题，但是拿到周边地区去买米买布都是不可能的。
特区需要硬通货！需要黄金、白银、美金、英镑或者gd的银元。
特区政府成立不久，冬令营家庭中有一位北大考古系研究世界钱币的马思安教授给特区党委提供了一个特殊的提案。
他建议特区打捞三艘价值巨亿的沉船。
作为收藏方面的专家，对于世界上鼎鼎大名的宝船当然一清二楚，这些宝船目前还沉在海底，直到二十世纪末才被人找到，这三艘宝船上发掘的黄金总计达二十多吨，白银上千吨，其中一艘的宝石就有五百公斤。
目前，特区政府急需硬通货币用于购买粮食等特区不能生产的各种物资，马思安教授的提案第一时间被特区党委安排在议事日程之上。
通过五天的准备，马思安教授以及一个三人技术小组随一艘潜艇朝第一个目标出发，沉没于1708年6月8日的西班牙“圣荷西”号，地点：哥伦比亚海岸约10公里的加勒比海740米深的海底。
721汉级攻击潜艇水下排水量11000吨，最大3200米潜深，分贝低于60－90，水下航速达65节。装载36枚2.1吨鱼雷，186枚东风9型巡航导弹。即使在2034年都堪称战斗力强悍的海底潜伏者。
二十一世纪三十年代的潜艇比起百年前的潜艇，根本没法比较，譬如以现在的声纳水平，根本不可能监测到721的存在，721采用了先进的智能动态海底背景噪音模拟，即便是二十一世纪三十年代，721还未被敌方记录到水下特征频率，可以说721就是海底隐形幽灵。
从谭门岛出发，到达加勒比海域理论上有三条航线，一是跨越南太平洋从南美洲的麦哲伦海峡进入大西洋然后沿着大西洋西岸北上进入加勒比海域，全长约3万公里，行程约十天。这条道距离远但是相对比较安全。
第二条航线则是横跨太平洋，穿越巴拿马运河，这条路最短，但也最不可行，毕竟该运河控制在美国手中，并且运河有多道船闸，想无声无息通过也不是不可能，但是一旦露馅，将没有退路，风险巨大。
第三条则是从北太平洋穿过白令海峡，沿北冰洋巴芬湾进入大西洋，然后南下进入加勒比海域。这条道约2万公里，行程约7天。这条道的风险主要在北冰洋航道的未知。
而对于北冰洋航道，721的资料库中有详细的海底调查数据，这得益于二十一世纪二十年代开展的北冰洋科学考察，基本摸清了北冰洋的航道及海底矿产情况。
北冰洋航道，721刚好在六个月前，当然是穿越前的六个月前，跑过一次北冰洋航道，当时的任务是跟踪美国的一艘新型核潜艇测试，一直跟踪到迈阿密海军基地附近才返回基地。
因此，最终的线路选择了第三条方案，通过北冰洋进入大西洋，然后南下加勒比。
湘江战役前三天，谭门岛潜艇基地。
马思安教授和其他三名技术人员，在猛士车的接送下进入了潜艇基地。
马思安教授已经五十多岁，头发已经略白，他四十多岁才得了一个儿子，目前高一，宝贝的不得了，平常就是爱好收藏钱币，除了国内的，国外的钱币也非常关注。这次有机会主持打捞赫赫有名的海底沉船，这个兴奋劲别提了。
杨猛是微山湖号补给舰的中士，主要负责舰船的应急维修检查，公认的潜水技能最强的，能利用专业潜水设备在1000米水底连续工作五个多小时。
叶长青是一家水下机器人公司的销售工程师，他从没有试想过自己有一天会去探测一艘沉船，尽管他给客户介绍过很多相关仪器。但他从来没试过在七百多米深的海水中，亲自去干这个活路。
蔡武是中建曾母岛建设工程公司的混泥土灌注设备操作工
