109战斗机作为德军的主力战斗机在二战初期是非常先进的，技术达到了当时活塞式战斗机的最高水平。
德意志的先进技术让bF109的性能远远优于波兰的pZL战斗机，法国的S406S战斗机与英国的“飓风”战斗机。
相比之下，在30年代就被苏军开发出来的伊尔-16确实远远落后于德军的bF109。
德军空军的水准毋庸置疑的在苏德战争初期远远高于苏联空军。
现在的苏联飞行员也只能用落后的装备与自身的经验去对抗拥有技术优势的德军。
只是双方的差距很难补平…
因为万恶之源大清洗的原因，肃反的压力。苏联有经验的飞行员也很少，任何训练事故都可能被解释为“叛国份子的恶意破坏。”
这让各航校首先注重的是不要出事故，并不是强调从实战出发进行训练，大家都怕出事被请去古拉格大酒店去喝茶。
这也导致苏联飞行员飞行时间远远低于他们的德国同行。
经验与飞行时长都是。
同时代的德军飞行员在分配到部队时至少有250个小时的飞行经验。
而苏联飞行员大多数却只有8-10个小时的飞行经验，这让双方在飞行员质量上的差距就被远远拉开。
自1938年开始，苏联空军要求飞行员数量为第一，并非质量。
这导致苏军飞行员普遍经验都不怎么高。
而且德军空军使用由莫尔德斯等人发明的“四指队形”已经历多年实战且依靠着bF109优秀的性能，德空军已经形成一套成熟的空战战术。
而苏军在1941年到1942年中期依旧使用三机V型编队，而不是德式在空战中普遍使用的松散双机编队。
这让飞行员飞行时必须把更多的精力放在保持队形上，从而降低了空战的灵活性。
此外，德军的飞机全员都配备无线电收发设备。
而苏联空军与之相比，相差太多，战争前两年，许多飞机的无线电设备根本不管用，沟通这方面相差甚远。
装备缺陷，疏于训练，再加上战术落后，三座大山压在苏联空军身上。
现阶段也只有一些老飞行员能够跟德军飞机角斗一下。最近转码严重，让我们更有动力，更新更快，麻烦你动动小手退出阅读模式。谢谢
