身为陆军总参谋部的作战部长，豪辛格也是支持向莫斯科进军的，进攻莫斯科是苏德战争中最重要的一环，德军不能拖延太久。
很多人都很清楚后勤的压力到底有多大。
还有苏联可恶的游击队，不停的在破坏德军的各条补给线，许多德军卡车都被他们找到机会炸掉了。
之前不少被打散的苏军部队都原地化整为零，依靠着当地较为支持苏联的民众们与借着茂密的森林与湿润的沼泽四处进行游击骚扰。
很多后勤队被占领地出现不久的游击队折磨的相当疲惫，即使他们数量不多，但神出鬼没。
德军配合不少仆从军组织数次合围剿灭行动，但也没能完全剿灭游击队，反而他们自己也损失不少人手。
特别是仆从军，罗马尼亚，匈牙利两个国家的仆从军战斗力低的吓人，几百人被俄国人一冲就散了。
意大利远征部队的表现还算凑合，起码他们没有一触即溃，还尝试挡了游击队五六分钟。
为了更妥善保护运送物资的补给卡车。
运输队不得不放缓行驶速度，配合装甲车辆数量增加的防护车队保证道路安全。
这导致补给运送缓慢，加之暴雨导致的道路泥泞，让补给运送变的更加缓慢…这对于进攻过快德军来说相当致命，他们补给线被拉的太长。
而越往后拖，补给的供应就越困难。
事实上原本德军陆军总指挥部初期没有在乎过后勤问题，哈尔德大将几乎将所有精力全都放在战略部署上。
德军只要在年底前按照计划拿下苏联即可，到时补给问题不攻自破，士兵们还能有机会回家去过圣诞节。
至于后勤部门？巴巴罗萨行动开始后，后勤部门自会有自己的方法来运送补给，他们肯定会有他们的办法。
毕竟波兰，法国两场战役都是这么过来的，向来如此。
后勤他们只需要考虑补给的问题就好，而前线进攻的部队们就要考虑许多了。
也因德军的总运输部门其实属于二线部队，即便某个将军军衔得到提升进入运输部升到更高的职位，德军之中的诸多将军们大多数也不稀罕，反而觉得是一种耻辱。
许多德国军官都觉得一名正经将军是不应该在意后勤这件小事的。
所以最后导致后勤问题在初期没有得到德军高层的广泛重视。
对于德军来说，巴巴罗萨行动是一个短期计划，只需要四个月时间就足够了。
三个月进攻，一个月占领平定，但这同时也是最致命的一个问题。
整个德国都打算在四个月内灭亡苏联，也就是1941年年底之前，甚至高层都想在四个月后让士兵们都可以回去过圣诞节。
所有人都觉得征服苏联是一件很容易的事，战斗初期数场战役苏联依次惨败的结果就印证了他们的想法。
希儿对进攻苏联的预计也相当乐观。
而后勤部门也是基于此研究进行补给方法的。
陆军总指挥部并没有规定一点后勤该如何运送补给，加之苏联许多火车轨道都被炸的干干净净。
所以管后勤的瓦格纳将军绞尽脑汁，竭尽全力设计出一套补给办法。
他成功把德军的补给纵深翻了一倍，达到整整500公里。
因为铁道被炸毁，火车用不了，所有德军部队的战略物资就用卡车马匹来运输。
而这套主要基于公路，卡车马匹的运输方式最大的补给纵深也就仅有500公里。
这也意味着，500公里的距离就是德军运送补给的极限，也就是苏联新边界线至斯摩棱斯克所在的位置这么长。
这导致运输队运送的物资也很有限，只能是急需的军用物资，包括油料，机械零件，枪炮弹药。
如果德军进攻的距离超过了补给范围，亦或者进攻时间超过四个月，德军诸多方面的补给就先得自己开始就地补给。
而什么是就地补给呢？就是直接开始去抢。
更糟糕的是，苏联地图上所标注的公路，绝大多
