系统，随时可查。
骑手留存率目前高达92%，报名通道持续火爆，后台等待审核的报名人数已突破十万！”
负责物流和人力板块的高管微微点头，显然对执行层面的落实感到满意。
然而，当李明哲最后调出那张用粗重红线标注的图表时，会议室里刚刚升腾的热度仿佛瞬间被抽走了一部分。巨大的柱状图直刺眼球：
五大城市试点首月，京西快送净亏损：5。2亿人民币。
“主要亏损点，”李明哲的声音沉稳下来，带着一丝凝重，“在于用户补贴和骑手成本。平均每单用户补贴，包括满减、红包、运费减免约为18元。骑手配送成本：含底薪、提成、保险、装备、管理等，平均每单约15元。
而目前我们向用户收取的配送费及向商家收取的佣金总和，平均每单收入仅约5元。巨大的单均亏损缺口，是当前模式的核心挑战。”
巨大的亏损数字像一块冰冷的巨石投入会议室。短暂的沉默后，嗡嗡的低语声响起。刘强脸上的笑容没有消失，但眼神变得无比锐利，如同在审视一张复杂的战略地图。他缓缓站起身，走到幕布前，手指直接点在那触目惊心的“1。2亿”上，然后猛地转过身，目光如炬地扫视全场。
“数据，大家都看到了。明哲讲得很清楚。试点效果，超乎预期！用户、流量、对主站的反哺，都证明了我们战略方向的正确性！但代价，也赤裸裸地摆在这里——一个月，五个城，烧掉一个多亿！”他的声音陡然拔高，带着一种不容置疑的力量，
“现在，是时候做决定了。京西快送，是继续窝在这五个城里小打小闹，还是…向全国进军，全面开战？！”
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