旧金山的行政体系加快了城市工业发展。
铁路业尤其蓬勃，州府面向本地商人群体公开招标，建设环旧金山湾区铁路，铁路沿海岸线建设一路向东，链接萨克拉门托继续向东，直至内华达山脉山脚下。
如果再往东部修，铁路建设的难度将会大大增加，需要挖通隧道，才能进入太浩湖范围。在未来，这一位置便是中央太平洋联合铁路的路线，是贯穿东西大陆的起点。
第二条铁路是旧金山-洛杉矶，铁路位置要求沿着太平洋海岸线向南建设，直至联通旧金山，打通陆地上的联系。
这条铁路线同样重要，斯文·海因里希如果能跟南方奴隶主达成协议，将铁路修进南方，洛杉矶将会是加利福尼亚的起点位置。
第三条铁路线是圣何塞-洛杉矶，此条路线沿着中央谷地边缘建设，横穿中央谷地以南，直至洛杉矶。
第四条铁路线是萨克拉门托-雷丁，雷丁是中央谷地北部终点，水资源丰富。
要想富，先修路，后续移民融入加州，斯文·海因里希完全可以在铁路的宜居位置建设新的城市、在中央谷地建设村庄，顶多后续再修建阶段性铁路，如此一来，就能将整个加利福尼亚连接起来，形成一个整体。
招标的事情非常顺利，依附在旧金山政府身上赚钱的商人们在近两年发了大财，他们在这次招标的事业中看到了新的发财希望，只要按照招标合同将事情做好，政府完成验收，他们就能赚很大一笔钱。
尽管政府要求他们雇佣本地工人，还必须要求工人每天工作8小时，拿到的薪酬必须满足旧金山中等以上水平线，可他们依旧有办法降低人工成本。
他们只需要雇佣一批本地工人，然后从南方抢来更多黑奴，就能大大降低成本，还不触及政府的要求底线。
本地工人们只需要干满8小时，而那群黑奴可以进行压榨，即便是12还是16小时，只要能尽快规范的完成铁路建设，怎么都是不亏的。到时候，铁路建设完成，将手里的黑奴往外雇佣出去，或者偷偷卖回到南方去，又是一笔进账。
这群商人胆子很肥，但也精明，摸透了加州政府的脾气。只要不损害加州人民的利益，不违背加州法律，商人们怎么做，执法人员顶多骂两句，就会将这茬揭过。
就这样，长距离的铁路招标合同被联合的大型商人团体攥到手中，短距离的合同被小商人团体掌握，通过借贷以及融资的方式开工。
而这也就导致黑人群体在加州成了香饽饽，间接推动了加州人从南方甚至北方坑骗黑人的行动，大量眼馋‘雇佣’黑奴所赚金额的加州人加入了南方捕奴的行动，这就导致原本流血冲突白热化的堪萨斯地区乱七八糟。
南方人碰到携带着大量黑奴的加州人以为是一个阵营的人，北方人碰到携带着大量黑人的加州人也以为是自己人，这就导致被拐卖进入加州的黑人越来越多，南方甚至北方的黑人都在减少。
一伙在堪萨斯竞争不过同行的加州人想出了歪点子，沿着密西西比河向东进入北方境内，邀请掌握艺术的黑人参加舞会。不论是钢琴家、小提琴手还是画家，只要是黑人，来者不拒，而且还会给大量酬金。
前几天双方相处的很不错，导致名声远扬，之后来的黑人艺术家越来越多，加州人开始在酒水里下药，谜翻后连夜离开北方，进入南方腹地后大摇大摆的横穿南方全境进入加州，转手雇佣出去，又是一大笔钱财进账。
这种腌臜事不可能瞒得住，总有倒霉蛋被抓现行，然后就被当地警局扣下了，第二天就登上了报纸。这种猖狂到进入北方境内抓黑人的行为刺激到了北方废奴主义的神经，他们举起木牌开始上街游行示威，逼迫白宫给一个交待。
在堪萨斯流血事件的关头，国会无法抵御游行示威，只能出言安抚，并派遣北方废奴主义议员进入加州，要求加州公开道歉。
......
时间过的飞快，旧金山雨季
