要一起坐进去体验一把。
马斯克也不是毫无情商的机器人，立马提议道:“我们厂区有试驾场地，可以满足你们一家人驾驶体验。”
“好久没有开车，有点生疏，”古旋风转头向伊万卡笑道:“亲爱的老婆大人，麻烦你代劳一下吧。”
伊万卡也摇头道:“我也好久没开车了，更加不敢开。”
所以说，人要是生活太舒适，生存技能就会退化，夫妻俩已经几年没开过车了，一下子坐进驾驶室，还真有点生疏。
最后还是埃隆马斯克亲自驾驶汽车，载着一家三口在试车场跑一圈，顺便讲解纯电汽车的技术和功能。
古旋风也慢慢找回感觉，在跑道上试开几圈，等开门下车后，一脸佩服道:“起步非常快，推背感很强，比燃油车更安静。”
马斯克自豪的说:“这是我们准备上市的一款豪华版纯电轿车odel S，续航里程443英里，百公里加速为2.8秒，和布加迪威龙不相上下。”
伊万卡也想试一试，让古旋风看好儿子，就在工作人员的指导下，把车开到跑道上，一脚电门下去，汽车像炮弹飞射出去，把她吓一大跳，没想到电动车起步这么快。
等三圈下来后，她感叹道:“如果续航能力能提高，燃油车真不是电车的对手。”
“但有个问题，充电桩的如何普及，”古旋风补充一句。
电车最大的弊端就是续航能力和充电便捷性，不可能每次都掐着公里表出行吧，充电桩的普及就很重要了。
马斯克也知道这个问题是现在公众对纯电汽车最大疑虑，毕竟燃油车可以到处开，但电动车可不行，万一没电，就只能叫拖车了。
“目前我们正在与一家充电桩公司合作，不过推进缓慢，很多特斯拉车主，还是选择在家充电，而且驾驶时间也很有限，像是一种新汽车的体验，这种情况会逐步得到改变。”
马斯克很有信心，但在美国，特斯拉汽车还是新生事物，很多车主也只是买一件新鲜玩具一样，偶尔开出去体验而已，真正把特斯拉当成代步车的很少。
“每一件新事物，都会由不接受到接受的过程，相信特斯拉会是下一个汽车工业的领导者。”
“我一直都坚信，特斯拉一定会成功。”
古旋风调侃道:“如果可以的话，我想借调这辆车参与新电影拍摄。”
“当然没问题，随时可以从这里开回家，”马斯克也很豪爽，有风神电影的宣传加持，不想热卖都难了。
古旋风这么做，也证明他打消了疑虑，很看好这家汽车公司的前景，具备引领汽车新潮流的实力。
