sp; “完全不考虑钝化金属氢吗？”
“真是简单粗暴的方案。”
米高扬并没有生气，反而笑着说道：“这也是最有效的方案，金属氢钝化技术成熟仍然是一个未知数，我不想浪费时间。”
而森尚哲倒是认真思考起来，因为这东西符合他的审美观。
他们计算了金属氢的爆炸威力，又代入目前的金属材料，经过模拟计算，一点点调整发动机的爆炸室和喷口参数。
为了平衡金属氢的爆炸威力，以及保存问题，他们将航天飞机的体型放大到极致。
讨论了三个多小时，才勉强拿出一个初步方案。
但是看着这个方案的各项参数，一个工程师面露迟疑：“这东西真可以飞起来？”
该工程师之所以这样说，主要是因为这架航天飞机实在是太大了，满载3.2万吨的发射质量，已经差不多是最大运载火箭——土星五号的8倍。
这东西质量和一艘吕宋级两栖攻击舰差不多。
一想到，这是一架航天飞机，简直是太疯狂了。
米高扬博士提醒道：“别忘记了金属氢的推力和比冲。”
尽管智人的金属氢属于亚态金属氢，并不是完全态的金属氢，但其比冲仍然是普通液氢液氧发动机的3.2倍，到达1297秒。
而且由于智人在爆炸式激波发动机的技术有很好的基础，可以利用爆炸激波，进一步提高燃料的热效率。
根据模拟计算的结果，他们设计的爆炸式激波发动机，在使用金属氢作为燃料的情况下，推力可以进一步提升。
米高扬等人设计的航天飞机，会携带5000吨金属氢作为燃料，足以将满载3.2万吨的航天飞机推上近地轨道。
当然金属氢只能作为一次性燃料，没有办法长期储备，因此只能用在飞出大气层阶段。
根据米高扬博士的设计方案，航天飞机并不需要停留在近地轨道，或者前往同步轨道、月球和火星，而是作为一个搭载平台。
飞出卡门线之后，就可以直接发射携带的宇宙飞船，然后航天飞机掉头返回大气层，返回航天城。
而该设计的航天飞机，其有效载荷大概在1.2万吨左右。
一次性就可以将几十个国际空间站的质量运输到近地轨道，除非智人的太空电梯项目、质量投射器项目可以成功，不然现阶段没有哪一个运载火箭的有效载荷可以媲美该项目。
普通运载火箭那几十吨的有效载荷，米高扬博士已经看不上了，他觉得要玩，就要玩一把大的。
毕竟要在2030年之前，完成桂宫计划，单凭目前的小火箭，那一点运输量，简直是杯水车薪。
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