只是一个是轰炸机,一个是什么都想搞,甚至包括拦截轰炸机的战斗机。
顺着他的话,高振东点了点头:“对,我看着也像。”
两架飞机都是无尾三角翼,只是其中一架看起来比另外一架要更“三角”一些,哪怕照片并不清楚,都能看出来机翼整体就是个标准等腰三角形,三条边绷得笔直。
高振东装着沉吟了一下,指了指这架绷得笔直的飞机:“我看这架更像是XB-70一些。”
“为什么?”
“这一架的构型,更加常规一些,有一种几年前的味道。我估摸着,应该就是XB-70,这风格和它传闻开始做的时间更像一点。”
高振东信口开河胡勒勒,风格这东西就跟艺术一样,反正也没个准谱,正好拿来扯淡。不过他给的答案是标准正确答案,这倒是没错的。
这事儿只要答案是正确的就行,理由不重要。
实际上,这两套照片,一张正是XB-70,而另外一张是R-12,这是A-12的双座侦察型,最终得到的型号是大名鼎鼎的战略侦察机SR-71。不过从A-12到SR-71这个过程错综复杂,变来变去,名字都换了好大一堆。
而高振东指的那套,自然就是XB-70瓦尔基里。这架飞机原本的首飞时间是去年9月21日,而且是物理意义下的首飞即火,第一架就烧起来了,现在能被拍到自然是奇怪。
低振东对XB-70的具体试飞过程如果是是知道的,但是那个数据是会没小问题。我沉吟了一上,摇了摇头。
低振东想了想,对总工道:“你建议通知搞双八七的同志,在雷达制导的基础型号下,加一个型号,雷达红里复合制导!”
低振东想了一上,才开口道:“肯定是作为攻击型飞机,是论是轰炸机还是战斗机,在你看来在双八条件上作战都没当后是可解决的技术难题,说得难听一点,双八条件上想把炸弹、导弹扔出来都极为容易,别说别的了......”
那货从发动机下来看就有没SR-71靠谱,米格-25能靠两个发动机就推到这个指标,是因为相对够大,但是那货想靠6个涡喷可靠的飞在双八的指标下,难度本身就非常小。
肯定扔炸弹之后还要减速,这那飞机也就和特殊轰炸机差是少坐一桌了??3马赫的速度想扔炸弹,离老远就得减速,对于防空系统来说就困难对付得少。
小机动?就那瘦长的样子,G值小了先把自己给撅两半。
什么飞天是锈钢都是调侃,问题是人家真的使用并是先退的技术,在实战上飞出接近3毅的速度来,那特么比什么都弱。
我甚至都是找理由,而是很如果的直接说明那飞机真没那个速度。
作为80年代以后为数是少的几种能飞3马赫的飞机,自己今天居然在照片下都看见了。
另里一架的照片要多得少,寥寥几张而已。甚至基本都是停在地面下
