nbsp;不过他当时已经非常兴奋了。他在不经意间流露出炒股就是小菜一碟的想法。
之后中国中车成为市场上最靓的仔，各种政策利好全部涌向中国高铁，以中国中车为代表的高铁股纷纷大涨。15年元旦之后连续涨停。中国中铁，中国铁建全部涨幅巨大。
我当时也严密的关注着这支个股。但刚开始的时候没有买入。等到15年2月9号，再次回调到涨停板打开位置的时候，当时刚刚还在看好的人，因为中国中车从最高点在短短的半个月内下跌了30%而纷纷跑路。
我认为我的机会来了。然后重仓杀了进去。之后一个月的时间。反复震荡。很多后来也进来的人忍不住。离开。但我一直坚守在那里。直到3月18号19号。突破前高，回调了几天之后连续以涨停板的方式大涨。
直到2015年4月20号。当天封涨停，下午跳水到水下7个点。然后再次拉升。明显的出货形态，我在下午陆续全部止盈抛出。
当时整个市场已经为中国高铁疯狂，市场上很多人都认为中国中车市值能破万亿。
那位小兄弟也是。他在15年3月份账户资金已经有200多万。然后在3月中旬的时候听从我的建议，满仓满融杀入了中国中车。然后在4月20号跟着我全部抛出。
当天卖出之后，去掉融资成本，再加上他在当中小操作了一下，收盘之后他的资金已经是1300多万。
我清楚的记着当天收盘之后，他的脸都是通红的。但他依然很克制。可能也是不想在我面前失去稳重的形象。
之后一直到五一，中间我只见了他一次。到五一的时候，很多哥们到我家来烧烤。他抱了两箱茅台，春风满面。整个人焕然一新，满身名牌。
人依然很恭敬。说着满是感激的话。但给人的感觉是明显人已经开始发飘。自信满满。话也开始变多。
当时来玩儿的，大部分都是圈内的朋友。大家都有大量资金在股市，并且一多半的人都是专职炒股。
大家对中国中车的意见也是分成了明显不同的，甚至对立的两面。
一部分人认为中国中车已经风险巨大，不应该再入场。
另一部分认为中国中车市值一定会破万亿，甚至会突破20,000亿甚至30,000亿。
最后大家转向我，我的意见也很明确。无论它能不能上万亿，无论政策怎么样，首先我认为我止盈的位置是没错的。然后我的看法是，如果这里给买点，我可能也会进入，会小仓位进入，但是问题是中国中车当时那里并没有买点，并且有明显的量化卖点，所以我不会入场。这是其一。
其二是大盘在那里经过了连续两个月的大幅上升，存在着回调的巨大风险。
这往往是很多参与牛市的人容易忽略的一点。牛市的氛围是非常热烈的，很多人往往会被氛围裹挟，只看到机会看不到风险。
但事实上是牛市中的回调往往是非常剧烈而迅猛的。如果把握不好这个节奏，利润将会回吐一大部分。
最后绝大多数朋友都认同了我的看法。认为节后需要观察一下，需要等市场回调一下再
