“司机之家”的选址和建设也波折不断。国资盘活的那处旧厂房，产权存在历史遗留纠纷，突然冒出一个“债权人”，拿着模糊不清的借据要求高额赔偿，阻挠施工队进场。项目被迫停滞。
与此同时，区内几家大型物流公司的老板联名找到李阳，“委婉”地表示愿意“捐建”一个更高档的“司机服务中心”，但条件是必须由他们指定的“协会”来管理，试图将这一民生工程再次纳入他们的势力范围。
回迁小区的物业选聘更是陷入了复杂的利益博弈。
原有物业公司不甘心被清退，煽动部分不明真相的居民（许诺减免物业费等）抵制新物业公司进场，甚至制造小规模冲突，而参与竞标的新物业公司中，也混入了与某些势力有关联的皮包公司，试图浑水摸鱼。
更让李阳感到警惕的是，一股针对他个人的谣言开始在区内某些圈子里悄然流传：
“李阳这么拼命，是想踩着渡口的烂摊子往上爬，镀金呢！”
“听说他在市里得罪了大人物，被‘发配’到渡口来顶雷的。”
“年轻人不懂规矩，乱搞一气，迟早把渡口的经济搞垮！”
甚至有人开始翻查李阳的“背景”，试图找出他的“污点”，将他和郑开叶的关系进行歪曲解读。
面对这些明枪暗箭，李阳展现出了远超年龄的沉稳和韧性，他没有被谣言干扰，也绝不向利益集团妥协。
对于平台抵制， 他指示平台运营方加强信息审核和信用管理，对发布虚假信息、扰乱平台秩序的行为，一经查实，永久封禁并列入黑名单。
同时，他亲自带队，走访区内几家大型制造企业和商贸市场，说服他们将稳定的货运需求优先通过平台发布，并给予使用平台的诚信物流企业一定的政策倾斜（如优先办理通行证、简化审批等），用实实在在的“大单”吸引司机和物流公司回归平台。
对于“司机之家”阻挠， 他一方面让区法制办和法律顾问介入，依法厘清旧厂房产权纠纷，对无理取闹的“债权人”坚决走法律程序。另一方面，他断然拒绝了物流公司老板们“捐建”的“好意”，明确表示“司机之家”是政府主导的公益性项目，必须确保其公益性和普惠性，管理权必须掌握在政府或政府委托的公益性社会组织手中。
他顶住压力，另选了一处政府储备用地作为备选方案，加快规划审批。
对于物业选聘风波， 他要求街道党工委充分发挥领导核心作用，组织党员、楼栋长深入居民家中做工作，召开业主大会，公开透明地展示新旧物业的对比和选聘流程，揭露原有物业的问题和皮包公司的本质。
同时，协调区公安分局对煽动闹事、阻挠正常工作的行为依法处理，坚决维护选举秩序。
对于谣言， 他一笑置之。
“清者自清，我们做实事，时间会证明一切，把精力都放在工作上。”
他的作息更加疯狂，白天处理日常事务、开会协调、跑现场解决问题。
晚上则召集专项工作组研究案情、推进平台优化、修改“司机之家”方案、分析物业选聘形势。他常常在办公室的沙发上和衣而卧，天不亮又出现在某个回迁小区的整治现场或物流园区的停车场。
他的付出被渡口区的百姓看在眼里。
越来越多的司机开始在“阳光平台”上接单，尝到了省心省钱的甜头。
回迁小区的居民们看到了环境实实在在的改善，参与选举的热情高涨。
当李阳再次出现在港兴路，查看便民点运行情况时，一个正在排队打饭的货车司机老赵，突然大声喊了一句：“李区长！谢谢你啊！”周围顿时响起一片附和声和掌声。
那一刻，李阳连日来的疲惫仿佛一扫而空，他知道，郑市长常说的民心所向，才是他最大的底气，这场淬炼，痛并值得。
渡口区的风暴在持续，而风暴的中心——郑开叶，则迎来了更宏大的棋局。
巡视组如期进驻本省。<
