，也不过一千个标准大气压。
探测飞船没有因为高温高压而被摧毁，但这时候，人类却发现探测飞船面临着另一个问题，那就是其引擎已经运行困难，而且几乎已经不下降了。
此时此刻的氢气云层已经不能算是普通的云层了，而是呈现出一种云状可触物状态，若是来一个人站在这些云层上面，估计真的可以做到如同电视中的神仙一样，踩着云层行走。
此时探测飞船与环境的密度差，使其极难在继续下潜，它的螺旋桨运动变得极为困难，就如钢铲在粘稠的水泥之中搅动一般。
在这儿搜集不少数据之后，科学家们驱使探测器再往下，还是一片茫茫深邃的金属氢世界，当真深不见底。
如此浓厚的氢气层，其阻力自然也无比巨大，故而探测飞船在智能程序的控制下，开始降低引擎的输出功率，以确保飞船能在引力作用下持续下降，而不是镶嵌在氢气云层中，被其裹挟着旋转。
首先就是将核聚变引擎部件全部如同火箭发生的助推器分离一般，直接丢了出去。再接着，就启动二级动力系统，调转船头，在此动力系统带动螺旋桨旋转下，推着探测器继续下潜。
不过既然是专门为探测气态行星内部而做准备的，人类的探测飞船自然也不会那么简单。
强大的材料科技使得探测器还有能力继续下潜，没过多久，科学家们就通过各类传感器发现此刻的环境温度已经超过了1.7万摄氏度，压力更是达到了四百万个大气压。
超高的温度、超高的压力。
高温高压状态的液态氢环境，人类科学家早已考虑到，所以下一刻，智能系统就立刻做出了判断。
人类的材料技术很强大，聚变引擎反应室内倒是不至于被这样的压力压爆，但压力环境的剧变，已经破坏了聚变引擎的环境，故而若是继续再往下降，那么探测飞船的聚变引擎将会因此彻底损坏。
而各种动力齿轮并不像探测飞船那样，使用二号合金材料制成，所以综合各种数据看，再继续下潜，就真的要失联了。
“没事，中微子探测器对着气态行星质心进行探测，然后继续下潜，这个探测器本就是一次性的，本次任务重，很难一次完成，况且其中一项就是检验我们现在能达到多深的地方，只要不是什么都没有获得，就不算失败。”另一位主管科学家摇头道。
他们根据理论进行推测，若是能跨过这一层最厚的金属氢层，就能达到气态行星真正的核心了。
