漏尽更阑，悠悠千载。
时间能让一切变得陈旧，岁月能让一切变得沧桑。
人老了，身体不免会出现各种疾病。希望号，这艘人类科技造物在时间的侵蚀下也不免于此。
岳渊第一次醒来的时候，他从技术人员那里得知，希望号的第3-145号舱出现了漏气现象。
随后他翻了翻航行周记，发现在自己冬眠起见，希望号其他地方还出现了各种各样的故障，比如热循环增压锅炉烧毁，种植园供电线路故障十八处，外景摄像头报废三套，777号管路空气压缩机故障，64号监控摄像头回路故障等等一系列小毛病。
在此期间，核反应堆也换了一次燃料，目前使用的是备用堆。
都是小问题，轮值人员都全部搞定了。
他第二次醒来的时候，故障点又多了一些，处理各种机械故障，还有首次出现的控制系统故障。
他第三次醒来的时候，机械故障率又多了许多，还变得更频繁了，也出现了人员伤亡。
岳渊发现，在这种情况下，轮值人员选择换上了仓库备用新配件，同时将已经彻底损坏的不能再利用的旧配件全部丢出飞船。
这样的处理方式并非轮值人员自作主张，而是早就写在希望号维护章程里。向这种往一边赶路一边往太空扔垃圾的行为，希望号一直在做。
那些完全没法再利用的垃圾全都这样处理，目的是为了尽最大可能减轻希望号的质量。当然，以这样的方式逐渐减小飞船质量确实少得可怜，但减一点算一点。
他五次醒来，冬眠舱因老旧损坏了一百七十八个，如果不是因为有应急唤醒系统，这些人就都死了。
第六次醒来的时候，冬眠舱损坏过多，导致补充出现了问题，似的三百八十人不得不一直醒着。为了不至于让这些人老死，执勤领导计划临时唤醒了一部分人，缩短了他们的冬眠时间，然后将这些时间匀给这部分人。
不过因冬眠舱故障而不得不醒着的人却十分有奉献精神，他们将自己的余生都贡献给了别人，主动去冬眠舱生产车间工作，为后续冬眠舱补充做出自己的贡献。
一百年、两百年、三百年、四百年、五百年、六百年......人类就这么艰难前进着。
希望号哪里坏了修哪里，哪里漏了就打补丁。
在这条星路上，化作岁月猛兽的时间是人类最大的敌人。
希望号在这头猛兽的摧残下伤痕累累，在启航的第八百年，它的船身已经打满了各种修补痕迹，宛如一个风烛残年的老人。
第九百年，希望号已经彻底变成了一个衣衫褴褛的乞丐，各种零部件老旧得不行，电气电路也到处都是故障，修都修不完，也主要部件还能运行，不至于直接瘫痪罢了。
这个时候，因电器老旧或者零件补充问题导致冬眠舱出问题而损失的人员，已经达到了一千七百七十三人。因为出仓维修希望号而以外死亡的人员，也达到七十八人之多。
而由于部件老旧造成的漏气、居住舱塌方、坠落，或者因上层坠落造成的舱壁击穿而引发的连锁故障等等，这些引起的人员死亡总共也达到了三百二十三人。
但是靠着人们的坚持，希望号依旧这么摇摇晃晃地向着目标蹒跚而去。
只有最后一段路了，但这段路却是最艰难的。
《战国策?秦策五》有言，行百里者半于九十。此言末路之难也。
走一百里的路程走到九十里只能算走了一半。
这句古老的话用在希望号也依然不过时。
希望号上的人类与这种古老文化的关系是一脉相承，所以希望号上的领导层对这最后一段路的艰难险阻知之甚深。当然也有相应对策，那就是越往后，安排的轮值人员越多。
作为最高领袖的岳渊也在飞船进入到减速阶段之前一年，从最后一次冬眠中醒了过来。
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