“其实有个明显的短板也好，这样能够让西方放松警惕！”李松知道想要国内制造业达到历史上那么辉煌，还是要低调。
历史上的几十年内地都是执行的防御性的策略。
事实证明这种策略十分的好。
当然这只是一方面，更多的是世界格局的变化。
接下来几天，李松随时关注麦道公司的人。
发现麦道公司的人也不是很急切。
这个时候李松就有了猜测，大概率是麦道认为肥熊那边会有变数，所以提前跟自己这边谈。
又过了几天，阿美的参议院表示，会在九月下旬，对新的航空安全标准进行表决。
受到这个消息的影响，波音公司的股价又下跌了一些。
航空板块儿也跟着下跌。
既麦道不着急，那么李松也不着急。
不过双方都知道对方的条件。
麦道的条件就是想要处理一些客机库存，然后想请李松这边设计一款新的宽体客机。
而且要求这架飞机使用通用或者是普惠的发动机。
李松这边表示有现成的飞机设计图。
然后双方很有默契的，没有继续谈具体的条件。
中途李松准备了铁路还有造船业相关的研究项目。
还有一些电力方面的研究项目总共达到了数十个之多。
这些都是阿美各个行业正在研究的项目以及研究进度。
电力方面主要是材料技术，超导试验项目等等。
这些技术资料交给保镖，转送到内地。
李松也知道主要领导，会选一个时间到南方来视察。
时间来到了八月底。
从内地出发的两百辆宝马轿车已经到达伦敦。
伦敦经销商早就开启了宣传。
这些车是通过集装箱运输，直接从黄埔港到伦敦。
经销商早就等到不耐烦了，因为这两款轿车，性价比太高了，而且外观也很漂亮。
有很多人在咨询。
只是在没看到实物之前，这些人没下单。
两百辆汽车都是自动挡。
两百辆汽车到伦敦三天就卖完了！
宝马汽车的其他经销商看到这个结果之后，也纷纷要求要轿车。
但是可惜的是，百盛公司并没有足够的产能。
宝马汽车是羊城宝马汽车制造厂生产。
但是海外的订单是从百盛公司转的。
这样能够规避很多风险。
这个消息传来的时候，宝马汽车经销商又来到港岛开会。
这一次主要是中高级汽车经销商分级。
不同级别的经销商，每次拿货的数量不一样，信用等级也不一样。
主要分为一级经销商，二级经销商。
一级经销商需要缴纳二百万美元的保证金。
二级经销商缴纳五十万美元。
这种保证金不是刚开始那种抵扣货款的保证金。
以后货款是货款，保证金是保证金。
李松本来以为，这些经销商肯定不满意。
没想到这些经销商轻而易举的就同意了。
这个时候李松才明白，因为这些经销商的定位不同。
就像一级经销商一次可以拿两百辆宝马中高级汽车。
这对于西方的经销商来说根本不算什么。
但是对于非洲还有东南亚的经销商来说，这么多中高级汽车有很大的风险。
这些地方的经销商更愿意拿面包车。
面包车性价比最高，而且还是多用途。
根本不愁销路。
反而是中高级汽车，倒不是没人买，而是客户的占比很少。
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