一跌之间的比例就有点大。
小本子就是依靠的汽车工业，半导体工业，还有造船业。
因为经济不景气，阿美的人也不喜欢油耗高的本土汽车，偏爱油耗低的小本子汽车。
小本子汽车也是因为80年代打开了国际市场。
“这次来的是他们行业协会的的人，拿钱还是要靠小本子的几个厂家。”
“不管怎么说，不拿钱给我们，就別想我们给他们服务。”俱乐部里面几个人开口说道。
尼克耸耸肩：“给了钱，也可以不服务，除非他们的游艇价格能够比李松先生更低。”
“那是不可能的，小本子的人工工资比东方某些国家高太多了。”
“当然，李松先生的工厂技术也达到了世界先进水平，其实我觉得李松新先生的宝马汽车也是值得期待的，毕竟专利申请的样式还是十分有艺术感的。”
“只要价格合適，我们其实可以完全的经销李松先生的汽车。”
尼克这个时候开口说道：“先生们女士们，你们等我的好消息，李松先生的汽车只要量產，我就可以试驾，到时候我给你们建议。”
“当然，尼克！”
“尼克，你太棒了。”
小本子与俱乐部的第一次接触之后，双方好像都忘记了这件事情。
小本子国內的三个厂家对於两百万美元的公关费用还没商量好，而且小本子期望俱乐部主动降价。
而俱乐部已经准备开始接收熊猫飞机，第一批五十架熊猫飞机已经在海上了，俱乐部要清关拿合格证，在相关部门登记，然后最重要的。
要搞一个批量交付仪式。
想一下五十架飞机批量交付。
当然还有付款，这边到货清关之后就付款。
第二批一百架也启程了，后续每次交付的飞机数量会越来越多。
现在俱乐部的银行帐户上躺著几千万美金，一个眾筹订单一千块，现在订单突破两万，至少就是两千多万的资金。
而要交付两万架飞机订单，需要不短的时间，这些钱完全可以做一些短期理財什么的。
收益明面上是在俱乐部，但是大家都知道，在哪个银行理財，多少钱，这个都有说法的。
而且还有飞机的保险等等的，俱乐部可以集体给客户爭取一个优惠的方案，那么保险公司会没有表示
这可是两万多优质客户啊
这对於业绩，股价有多大的影响。
1981年3月17，李松离开沪上直飞长安，星辉客机已经在海南完成了测试回到长安。
在长安整备完毕，喷漆，內饰更换，预计在3月31直飞港岛，然后再4月2號直飞伦敦，在那边申请飞行许可以及適航证。
长安飞机製造厂的飞机装配车间，李松再次看到了星辉客机。
这架小型公务机线条优美，可以乘坐十个人，还有两个飞行员。
“老板，上级部门说相关媒体会派两个人跟隨星辉客机拍摄纪录片，另外就是上级要求注意安全。”马总工带著李松来到车间，飞机里面的內饰已经拆了，正在查看里面的线路管线等等的。
趁著这个机会检查一下，看看测试这么久，有没有问题。
“安保我交给了港岛的安捷保全公司，安捷保全公司已经请了带英那边有名的安保公司协助。”李松当然知道飞机到了伦敦，肯定要保护好。
这个已经提前做好了，找当地的地头蛇。
而且自己还是一个世界知名作家，这些安保公司不敢耍样，安保公司靠的就是口碑，要是口碑坏了，就等著破產。
李松知道，有些钱不能省，虽然说自己名气大。
但是找这些地头蛇放心，而且也让安捷保全公司学习学习。
有句俗话说的好，入乡隨俗。
再过几年，李
